比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银(yín)保监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财(cái)险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互(hù)联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达(dá)标等原因被银(yín)保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的(de)身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特(tè)斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的(de)批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安(ān)财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股份(fèn)有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科技(jì)股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公(gōng)司不再(zà先考与显考是什么意思区别，先考与显考有何区别i)持有(yǒu)易安财先考与显考是什么意思区别，先考与显考有何区别险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易安财(cái)险成立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由(yóu)银(yín)之(zhī)杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰(jié)曾公告(gào)称(chēng)，议案保险是(shì)其布局互联(lián)网金融生态(tài)圈的(de)重要一(yī)环，将充分(fēn)利(lì)用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实(shí)现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构(gòu)实施接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两年(nián)过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发(fā)布《关于易安财(cái)产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破(pò)产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管理(lǐ)人(rén)对外发布(bù)重(zhòng)整战略投资(zī)者招募公(gōng)告。在(zài)易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在(zài)内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交(jiāo)了重整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的(de)批复，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持(chí)股比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注(zhù)册资本的三(sān)分之一。不过(guò)，经(jīng)监管批准参(cān)与(yǔ)保险公(gōng)司(sī)风险处置(zhì)的(de)公司(sī)和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与重整投(tóu)资(zī)获得易(yì)安财险100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车(chē)企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进军保险业(yè)的计(jì)划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已有相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监督(dū)管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含(hán)车险业务(wù)。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获(huò)得(dé)比亚迪方面的(de)证实，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援引知情人士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发(fā)展战略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下(xià)功夫(fū)，担任这些职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车(chē)险业务(wù)，在(zài)业内已是常规操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公(gōng)司及保(bǎo)险中介机(jī)构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计(jì)实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切(qiè)分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多(duō)。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能(néng)源车(chē)险更是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于(yú)车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面(miàn)因素(sù)的(de)影响，具有更(gèng)高的出险频(pín)率和更高的案(àn)均(jūn)赔付金(jīn)额，进(jìn)而导致更高的(de)车均保费水平。新(xīn)能源(yuán)车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万元至(zhì)30万元之(zhī)间的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市(shì)场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用(yòng)户建立(lì)连(lián)接(jiē)，进而重塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系。对于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车(chē)辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创造价(jià)值的起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并(bìng)开拓更多(duō)车后生(shēng)态、车主权(quán)益等服务体系。

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