5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃(líng)汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年(nián)5月(yuè)即(jí)公开挂(guà)牌的江铃重型(xíng)汽(qì)车有(yǒu)限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上了包(bāo)袱。江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额(é)度超(chāo)过20亿元。而且(qiě)江(jiāng)铃汽车(chē)此(cǐ)前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此次(cì)交易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着(zhe)江铃汽车(chē)前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告(gào)终。

　　审批(pī)未(wèi)在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到(dào)两年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车曾披露(lù)，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元的(de)价(jià)格(gé)，通过山西省(shěng)产权(quán)交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全(quán)资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘(pán)方开出(chū)了要(yào)求：1、世界500强企业(yè)，2020年(nián)度(dù)在全球生产销售重(zhòng)型卡(kǎ)车超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌(pái)公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交(jiāo)易股权出售征集到一名意(yì)向受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车(chē)成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车也按照(zhào)相(xiāng)关交易规则支(zhī)付了(le)保(bǎo)证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协(xié)商一致，就出售(shòu)交易(yì)股权签(qiān)署了《关于(yú)江铃重型(xíng)汽车(chē)有限公司(sī)100％股(gǔ)权的股权(quán)转让协议》，确(què)定就目标股权支付的(de)基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)5月12日(rì)公告称(chēng)，该笔交易需要(yào)获(huò)得国资(zī)管理有权单位的批(pī)准，但由(yóu)于交(jiāo)易所需的政(zhèng)府审批事项未能在约定的时(shí)间内完成，项目双方经协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后(hòu)耗时长达2年(nián)之(zhī)久，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失(shī)败告(gào)终。需要提(tí)及的是，江铃重(zhòng)汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃(líng)重汽前身是山(shān)西省汽车工(gōng)业集团。作(zuò)为(wèi)一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入(rù)发(fā)展困(kùn)境，在2007年(nián)第一次(cì)被(bèi)重组。中国兵器装(zhuāng)备集(jí)团(tuán)及(jí)中国长安汽(qì)车集团有(yǒu)限公司，将太(tài)原重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车(chē)进(jìn)入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年的总一般手机电池多少毫安 4000毫安电池算大吗or: #ff0000; line-height: 24px;'>一般手机电池多少毫安 4000毫安电池算大吗销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。<一般手机电池多少毫安 4000毫安电池算大吗/p>

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴趣，该公(gōng)司(sī)在(zài)2012年7月以不超(chāo)过2.7亿(yì)元的(de)价格，从长安手中接手太(tài)原(yuán)长安重汽的(de)全部(bù)股权(quán)，并(bìng)于2013年1月将其更名(míng)为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意(yì)图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽车(chē)曾(céng)表示(shì)，最终将建成年产10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将(jiāng)超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不(bù)尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业(yè)的(de)单月销(xiāo)量，就(jiù)已超过江铃重汽(qì)几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披(pī)露有关江铃重(zhòng)卡的销量数据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型(xíng)汽车相关业(yè)务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿(yì)元，总资(zī)产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的(de)状(zhuàng)态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿元的(de)现金增资(zī)。这一(yī)举动(dòng)的主要(yào)目的是降低江(jiāng)铃重汽的(de)资产负债(zhài)率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自(zì)身近年来日子也不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间，江(jiāng)铃汽(qì)车分(fēn)别(bié)实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这三(sān)年内，其(qí)实现归(guī)母(mǔ)净(jìng)利(lì)润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年(nián)这两年间，江铃(líng)汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎撑起(qǐ)了其当年的(de)净利润(rùn)。而扣除非(fēi)经常性损益后，江(jiāng)铃(líng)汽车在这(zhè)两年的扣非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年(nián)现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流净额(é)还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了(le)2022年这(zhè)一科目(mù)变成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年一(yī)季度，这一科目仍(réng)未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一季度(dù)，江铃(líng)汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩(jiān)上。而江(jiāng)铃(líng)汽车此(cǐ)次(cì)也(yě)表示，江铃(líng)重(zhòng)汽已暂(zàn)停生产和销(xiāo)售，当前主要(yào)开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积(jī)极(jí)推进(jìn)江铃(líng)重汽(qì)的重组工作，”江铃汽(qì)车方(fāng)面称。

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