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弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件截面上的内力(lì)矩(jǔ)的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一(yī)种解释说法，就是(shì)弯(wān)曲所需(xū)要的力矩，下(xià)部(bù)受(shòu)拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的(de)分布(bù)内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆(gān)件的(de)有效计算(suàn)长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压(yā)柱受(shòu)拉的(de)一(yī)侧(cè)。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的(de)一种，即(jí)垂直(zhí)于横截面的(de)内力系(xì)的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构(gòu)件上(shàng)某个截面的弯(wān)矩，其(qí)大(dà)小为该截面截取(qǔ)的构件部分上所有外力对该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学科(kē)中弯矩的(de)正负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的(de)正(zhèng)负，就可以将弯矩(jǔ)进行(xíng)代数计(jì)算。

柱(zhù)子混(hùn)凝(níng)土会开裂么？

• 　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性(xìng)大、容(róng)易(yì)开裂。

  　　大(dà)量的工程实践和理论分析表(biǎo)明(míng)，几乎所有(值此之际是什么意思春节，值此 之际yǒu)的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的(de)危害，可允许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设(shè)计规范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度(dù)的办(bàn)法(fǎ)来(lái)保障混凝土结(jié)构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因(yīn)：

  　　（一(yī)）直(zhí)接(jiē)应力(lì)裂缝是指外荷载引起的直接(jiē)应力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构计算(suàn)时不(bù)计算或部分漏算；计(jì)算模型(xíng)不合(hé)理(lǐ)；结(jié)构受力假(jiǎ)设与实际(jì)受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋(jīn)计算错(cuò)误(wù)；结构安全系(xì)数(shù)不(bù)够。

  　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的可能(néng)性；设计(jì)断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢(gāng)筋(jīn)设置(zhì)偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设(shè)计图(tú)纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不(bù)加限制(zhì)地(dì)堆(duī)放施(shī)工机具、材(cái)料；不了解预(yù)制结构结构受(shòu)力特点，随意(yì)翻(fān)身、起吊、运输、安(ān)装(zhuāng)；不按设(shè)计图(tú)纸施工(gōng)，擅自更改结(jié)构施工顺序，改变结构受力模(mó)式；不对结构做(zuò)机器振动下的疲劳强(qiáng)度验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的(de)作用于(yú)楼(lóu)地面、墙(qiáng)面；工业厂房(fáng)超负(fù)荷使用；发(fā)生(shēng)大(dà)风(fēng)、大雪(xuě)、地(dì)震(zhèn)、爆炸等值此之际是什么意思春节，值此 之际。

  　　（二）次应(yīng)力(lì)裂缝是指由外荷载引(yǐn)起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作(zuò)用下，由于(yú)结构物的实际(jì)工作(zuò)状(zhuàng)态同常规计算有出入或计算不考(kǎo)虑，从而在(zài)某些部位(wèi)引起(qǐ)次应力导(dǎo)致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时(shí)常采(cǎi)用(yòng)布置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削(xuē)减该处(chù)断面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理论计(jì)算该处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝(fèng)而(ér)导致钢(gāng)筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计(jì)算(suàn)中难(nán)以(yǐ)用准(zhǔn)确的图(tú)式进行模拟计算，一般根据(jù)经验设(shè)置受力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受(shòu)力构件挖(wā)孔后，力流将(jiāng)产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附(fù)近(jìn)密集(jí)，产(chǎn)生巨大的应(yīng)力(lì)集中。

  　　        在长跨预(yù)应力(lì)连续梁中，经常在跨内根据截(jié)面(miàn)内力(lì)需要截断钢(gāng)束，设置(zhì)锚头，而(ér)在锚固断面附近经常可(kě)以看到裂缝(fèng)。

  　　因此，值此之际是什么意思春节，值此 之际若处理不当，在这些(xiē)结(jié)构的转角处或(huò)构件形(xíng)状突变处、受力钢筋(jīn)截断处(chù)容易出现裂(liè)缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝是产生(shēng)荷载裂(liè)缝的最常见原(yuán)因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性(xìng)质。

  　　        次应力裂缝也(yě)是由(yóu)荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算，但随(suí)着(zhe)现代计算(suàn)手段的不断完善(shàn)，次应力裂缝也是可以(yǐ)做到合理验算的。

  　　例如现在对预应(yīng)力(lì)、徐变(biàn)等产(chǎn)生的(de)二(èr)次应力(lì)，不少平(píng)面杆系有限元程序均可正确计算，但(dàn)在40年前却(què)比(bǐ)较困难。

  　　        在设计(jì)上，应注意(yì)避免结构突(tū)变（或(huò)断面突(tū)变），当不(bù)能回避(bì)时(shí)，应做(zuò)局部处理(lǐ)，如(rú)转角处做圆角，突变处做(zuò)成渐变(biàn)过渡(dù)，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配(pèi)斜向钢筋，对(duì)于较(jiào)大孔洞有(yǒu)条件时(shí)可在周(zhōu)边设(shè)置护边角(jiǎo)钢(gāng)。

  　　荷(hé)载裂缝特征依荷(hé)载不同(tóng)而(ér)异(yì)呈现不(bù)同的特(tè)点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或(huò)振动(dòng)严(yán)重部位(wèi)。

  　　但必须指出，如果受压区出(chū)现起(qǐ)皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极(jí)限的标志，是结构破坏的(de)前兆，其原因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。

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