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　　日前(qián)，据盖世汽车(chē)援引业内人(rén)士言论(lùn)报道，福特(tè)中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个至关重要的(de)市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业务(wù)可(kě)持(chí)续发展的承诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我们(men)具(jù)有优势的核(hé)心业务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示(shì)只负(fù)责销售和服(fú)务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中提(tí)到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计划(huà)等(děng)信息，福特中国(guó)代理(lǐ)公关则(zé)回应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车(chē)在中国(guó)市(shì)场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在南(nán)昌签署(shǔ)框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会(huì)改变(biàn)。”福(fú)特汽(qì)车公(gōng)司(sī)总裁兼(jiān)首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今(jīn)年(nián)一季度财报(bào)电话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们(men)将(jiāng)在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高(gāo)的业务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将(jiāng)更加(jiā)关注中国(guó)市场的商用车业务(wù)，同(tóng)时计划(huà)将其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减法？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看，福特(tè)中国并(bìng)未对“裁员”消息(xī)作出否认，同(tóng)时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构(gòu)”。在业界看来(lái)，这背后或是福特(tè)面对在华市场销量下滑的(de)适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网及(jí)媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福(fú)特曾在(zài)多(duō)份财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过(guò)500亿美元用于开发和制(zhì)造(zào)电动(dòng)汽车和(hé)电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公司有望达(dá)到60万(wàn)辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到(dào)2c上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半(bàn)将是电动车(chē)。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动车型福特电马在(zài)国内市(shì)场也未(wèi)能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面(miàn)的运营(yíng)状况，上述代理公关(guān)称，“目前(qián)还(hái)是(shì)正(zhèng)常的，没有看(kàn)到下岗的(de)信(xìn)息(xī)”。

　　在(zài)华销量和电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国(guó)的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中(zhōng)国是世界上(shàng)最先(xiān)进的电动汽车市(shì)场，该公司正在中国投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福特并非(fēi)近日首家对(duì)组织结(jié)构进行精简的车企。日前(qián)，江苏(sū)悦(yuè)达(dá)起(qǐ)亚有限公司被曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第(dì)一(yī)批轮休(xiū)时(shí)间长达(dá)一年(nián)。其(qí)随后回应称，这是(shì)为顺应全(quán)新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望(wàng)寄(jì)托在中国的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在华发展的思考(kǎo)：福特(tè)在中国的(de)业务将更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商(shāng)用车。在(zài)他看(kàn)来，通过专注(zhù)于商用(yòng)车、出口产品及(jí)其在中国的林(lín)肯豪(háo)华车(chē)系(xì)列，福(fú)特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会议(yì)召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议(yì)，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了(le)解(jiě)，该(gāi)项合作框架协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包(bāo)括经济型电动和燃(rán)油(yóu)商用车(chē)在内的(de)更多产品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战略意(yì)义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此(cǐ)评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的(de)工(gōng)业(yè)化能力(lì)，我们相信它能成为福特在中国重要的工程和制造中心之一(yī)，通(tōng)过出口具备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力福特全球(qiú)的(de)战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福(fú)特汽车(chē)于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车(chē)的(de)第(dì)二大(dà)股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南(nán)美等(děng)地区全年(nián)出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人士看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国(guó)出口业务，福特(tè)的种种尝(cháng)试都是(shì)在(zài)努力顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新任首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好保(bǎo)护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特(tè)中国(guó)员工对时(shí)代财经如此(cǐ)评价(jià)当下福特中国面(miàn)临(lín)的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首席(xí)运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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