随着2022年财报(bào)季(jì)的过(guò)去，车企高(gāo)管薪酬再一次(cì)成为业(yè)内关注的(de)热点(diǎn)话题。造(zà泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文o)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上(shàng)市(shì)车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是(shì)成功破(pò)亿，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市(shì)车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事(shì)酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴等为203万(wàn)元、退休金计(jì)划(huà)供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居(jū)第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方(fāng)面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的(de)2022年并不好过，试图(tú)通过人(rén)事(shì)变(biàn)动和(hé)架(jià)构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对自(zì)己的要(yào)求(qiú)也更严(yán)格(gé)了(le)。管(guǎn)理(lǐ)层薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无人过百万

　　在造车(chē)新(xīn)势力之(zhī)外，给高管开出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的(de)高管薪(xīn)酬(chóu)是独一档(dàng)的存在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司(sī)董事(shì)长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅(jǐn)排第六(liù)位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的(de)三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高(gāo)级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球(qiú)新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的(de)前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车(chē)年报显(xiǎn)示(shì)，报告(gào)期内(nèi)董事、监事、高级(jí)管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入(rù)也大多在50万-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据(jù)中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过(guò)亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底(dǐ)特律三大(dà)汽车(chē)制造商（福特汽车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累(lèi)计超过(guò)2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车制造(zào)商的(de)掌门人年薪也(yě)都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十(shí)年(nián)的(de)薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的(de)市值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年(nián)在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克(kè)的(de)主(zhǔ)要收入(rù)为股(gǔ)票期权激励，后(hòu)者目(mù)前尚未(wèi)公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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