国v是(shì)不是国(guó)5，国(guó)v与国(guó)vl的区别是是的。

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国v是不是(shì)国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数(shù)字五，它(tā)是(shì)欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入之前(qián)使用的一种数(shù)码，现在应用较(jiào)少数字从1到10，因(yīn)此国V指代的是国五标准。

　　国(guó)五排放(fàng)标(biāo)准基于欧五排(pái)放标准，其中PM值(zhí)限制，国五(wǔ)排放标(biāo)准是每公里4.5毫(háo)克(kè)，而欧五排放标准(zhǔn)是(shì)每(měi)公里5山西有多少人口2023年，山西有多少人口2022ht: 24px;'>山西有多少人口2023年，山西有多少人口2022毫(háo)克，但京五和(hé)国(guó)五排放标准要比欧五排(pái)放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三(sān)种(zhǒng)污染物(wù)当中，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的限值(zhí)标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化合(hé)物(wù)中，将非甲烷基(jī)碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列了出(chū)来，并(bìng)且限(xiàn)值规(guī)定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一(yī)旦全面(miàn)实(shí)施国V排放(fàng)标准，则意味着达不到此排(pái)放(fàng)标(biāo)准的车型不(bù)得进(jìn)京销售。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排放标准被提上了议事日(rì)程。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级(jí)为(wèi)相当于(yú)欧V标准的(de)国V标准(zhǔn)。

　　国(guó)家环(huán)保部已经开(kāi)始了相关(guān)准备工作。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排放标准相(xiāng)适应的地方(fāng)油(yóu)品标(biāo)准(zhǔn)。

　　目标是将车(chē)用汽(qì)柴(chái)油的硫含量控制(zhì)在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品(pǐn)标准预(yù)计会在2012年(nián)之前发布，主要考(kǎo)虑的是(shì)轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿拉伯(bó)数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿(ā)拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准(zhǔn)都是(shì)为了控制汽车尾(wěi)气的排放而(ér)制定的，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮(dàn)氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准(zhǔn)越严(yán)。

国V也就(jiù)是国(guó)5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗(luó)马(mǎ)数(shù)字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第五阶段(duàn)机动(dòng)车污染(rǎn)物排放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟(méng)的(de)欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从(cóng)2009年起开始执行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化(huà)碳和悬浮(fú)粒(lì)子等机动车排(pái)放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经济委员会(huì)（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放(fàng)指令共同加以(yǐ)实现的(de)，欧共(gòng)体（EEC）即(jí)是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参(cān)与国强制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值）、1996年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2000年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认(rèn)证和生产一致性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一致(zhì)性排(pái)放(fàng)限值(zhí)）。

　　参考(kǎo)资料来源(yuán)：百度(dù)百科-国家(jiā)第五阶段(duàn)机动车污染物(wù)排放标准

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