暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是(shì)什么？暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因的(de)。关(guān)于暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么(me)以及暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么(me)，暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)图片(piàn)等(děng)问题，农商网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是(shì)可以退票(piào)的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国内运输规(guī)则》 第(dì)二十(shí)一条 由于承运人(rén)或旅客原因,旅客(kè)不能在(zài)客(kè)票有(yǒu)效期内完成(chéng)部分或全部(bù)航(háng)程(chéng),可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不能(néng)继续(xù)引领(lǐng)船舶(bó)；以及(jí)其(qí)它不适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了维(wéi)护(hù)国家主权和保障(zhàng)船(chuán)舶(bó)、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引领船舶安全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引航(háng)员(yuán)必须持有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的(de)引(yǐn)航(háng)员俗称领港，江上引航(háng)员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于(yú)修改《船舶(bó)引(yǐn)航(háng)管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在交通运(yùn)输部划(huà)定的海上(shàng)引航(háng)区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）顶的速度越来越快越叫的原因外国(guó)籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运(yùn)输部经报国务院批准(zhǔn)后规(guī)定可以(yǐ)免除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口安(ān)全的散(sàn)装(zhuāng)液化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的(de)具(jù)体(tǐ)标准，由(yóu)交通运输(shū)部(bù)直属海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)根据港口、航道实际(jì)情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第(dì)十(shí)条：“下(xià)列船舶在内(nèi)河航行，应(yīng)当向引(yǐn)航机(jī)构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总顶的速度越来越快越叫的原因吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的海上机动船舶在同一(yī)内(nèi)河通航水域航行与上一航(háng)次(cì)间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且(qiě)载客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装危(wēi)险化(huà)学(xué)品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的(de)具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖(xiá)水域(yù)的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引(yǐn)航机构应(yīng)当提供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)六条：“引航机构应(yīng)当落实引航(háng)安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施(shī)、装备和人员，建立并(bìng)实(shí)施引(yǐn)航安(ān)全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对(duì)引航员进行培训，并保障引航(háng)员的休息(xī)时间(jiān)、职业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等符合国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持有(yǒu)有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机(jī)构(gòu)的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六(liù)条、第十七条、第(dì)十八条、第(dì)十(shí)九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第(dì)二十二(èr)条、第(dì)二(èr)十三(sān)条。

　　八(bā)、第(dì)二十四(sì)条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)条，删去(qù)第二款中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改(gǎi)为(wèi)第二十二条，删(shān)去其(qí)中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案(àn)，报市(shì)级地方(fāng)人民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案(àn)应当(dāng)由一级引(yǐn)航员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基(jī)本情(qíng)况、注意事项、风(fēng)险评(píng)估、安全保障和应急(jí)处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应(yīng)当(dāng)根据引航机构提供的拖(tuō)轮(lún)使用方法的要(yào)求安排拖轮或者委托引航机(jī)构(gòu)安排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通(tōng)运输(shū)主管部门(mén)按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航(háng)的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高(gāo)频频道与(yǔ)引航(háng)机构和引航(háng)员联系，确认登轮时(shí)间、地点(diǎn)等事项，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员发(fā)现水上(shàng)交通事故、污染事故(gù)或违章行为时(shí)，应当及(jí)时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十(shí)条，第一款修改(gǎi)为：“引航(háng)员在(zài)遇到(dào)下列情况之一时(shí)，有权(quán)拒绝、暂停或(huò)者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不(bù)能(néng)继(jì)续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生(shēng)水上交通(tōng)事故的，引航员应当在返回港口(kǒu)后2顶的速度越来越快越叫的原因4小时内向海(hǎi)事管(guǎn)理机构递交(jiāo)水上(shàng)交通事故(gù)报告书。

　　”

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