金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家市场监(jiān)督管理总局备(bèi)案了召回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是(shì)，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没(méi)有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方(fāng)案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新(xīn)开发(fā)的功(gōng)能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以(yǐ)允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回收制动策(cè)略的(de)出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大(dà)规(guī)模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本(běn)松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的(de)商(shāng)业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是(shì)一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下(xià)计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间(jiān)，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日(rì)本(běn)和歌山(shān)工(gōng)厂新建(jiàn腰围88是多少 腰围88是多少码)两条生产线。松下计划(huà)向该(gāi)工腰围88是多少 腰围88是多少码(gōng)厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预(yù)计(jì)年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能(néng)量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料(liào)和(hé)汽车设(shè)计的(de)改进，将使续航(háng)里程(chéng)净(jìng)增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制(zhì)约着(zhe)其大规模量产。而且(qiě)在(zài)降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价化后(hòu)，市场份(fèn)额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了美国(guó)、日本以及加拿(ná)大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国(guó)内率(lǜ)先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车(chē)型也是(shì)特斯拉(lā)旗(qí)舰车型(xíng)，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的(de)数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售(shòu)价(jià)。美国(guó)官网的标价显示，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价(jià)上调至了(le)108490美(měi)元。

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