周四(sì)（4月20日(rì)）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员(yuán)又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上(shàng)。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的(de)纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会(huì)上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于(yú)宏观环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在(zài)设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可(kě)以打破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的(de)降价策略对(duì)盈利(lì)能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车(chē)制造(zào)商第一财(cái)季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注(zhù)的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议(yì)上强调(diào)，我们认(rèn)为，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。他(tā)和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利(lì)润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论是在规模还(hái)是在时间(jiān)跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特(tè)斯拉(lā)仍(réng)然(rán)是全球领(lǐng)先(xiān)的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来(lái)越多的汽(qì)车(chē)制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车(chē)型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一段(duàn)艰难时期(qī)，他们在努(nǔ)力维持(chí)局(jú)面，但投资者希(xī)望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行再投资的能力(lì)时(shí)，才(cái)会感(gǎn)到(dào)担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的(de)复(fù)合(hé)年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库(kù)存积压达到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过(guò)降(jiàng)低(dī)价格，排挤其(qí)他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动汽(qì)车在美(měi)国(guó)的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润(rùn)的窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车(chē)制对方发省略号是什么意思，微信发省略号是什么意思造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要想通(tōng)过(guò)拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰(jiàn)虽然(rán)首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确认(rèn)了这(zhè)一(yī)结果，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶(jiē)段前出现了(le)快速且(qiě)计划外(wài)的解体。公司(sī)团(tuán)队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实(shí)验做(zuò)准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前公开的(de)信息(xī)，在(zài)最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定于当地时(shí)间本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的(de)过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低(dī)外(wài)界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动(dòng)机可能把发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛(mě对方发省略号是什么意思，微信发省略号是什么意思ng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤出(chū)了(le)一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此次(cì)为“数(shù)月之后的下一次测(cè)试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测试的成(chéng)功之(zhī)处(chù)在(zài)于我们学到了(le)什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人登月任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的话，理论上的(de)最早发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其(qí)配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才(cái)能满足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结(jié)果对(duì)特斯(sī)拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗(àn)示接下来还会继(jì)续降(jiàng)价。

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