比亚迪(dí)收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出关于易(yì)安财险变(biàn)更股东的(de)批复。银保监(jiān)会(huì)同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会(huì)批准(zhǔn)成立(lì)的国(guó)内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银(yín)保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后，银保监会原则同意易安(ān)财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与(yǔ)并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看银保监(jiān)会此次(cì)作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让(ràng)易(yì)安财产保险股份有限公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟新创(chuàng)资产管理(lǐ)有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公司、山东达(d别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你á)能工贸(mào)有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)不再持(chí)有(yǒu)易安财(cái)险股份。银(yín)保监会要求，易安财(cái)险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业(yè)互(hù)联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充分(fēn)利用现(xiàn)有产业布局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和(hé)光汇石(shí)油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实(shí)现(xiàn)盈利。但(dàn)好景不长，易(yì)安(ān)财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发布(bù)公告(gào)称，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破产重整的(de)批复(fù)》称，原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险(xiǎn)管理人对(duì)外发布重整战略(lüè)投(tóu)资者(zhě)招(zhāo)募(mù)公(gōng)告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交了重整投资方案(àn)。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入(rù)尾声(shēng)。此次银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权(quán)管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不(bù)得超(chāo)过(guò)保险公(gōng)司注(zhù)册(cè)资本的三分(fēn)之一。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置的公司和机(jī)构不受该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投资获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的(de)全资(zī)控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的(de)计(jì)划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司(sī)获深圳市市场(chǎng)监督管理局批(pī)准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的(de)业(yè)务范围并不包(bāo)含车险业(yè)务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽车(chē)开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知(zhī)情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰(xī)的(de)发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财(cái)险董事长、总(zǒng)裁人(rén)选方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务(wù)需要思维(wéi)较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在(zài)业内已是常规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大(dà)型(xíng)汽车(chē)厂商(shāng)都(dōu)已成立或入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及(jí)保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在(zài)上海(hǎi)注册成立(lì)了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限(xiàn)公(gōng)司(sī)，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等(děng)新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计(jì)实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分(fēn)新能源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入(rù)局者(zhě)越来越多。特别(bié)是(shì)在(zài)《新能(néng)源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)由(yóu)于车辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具(jù)有更高的出险频率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费(fèi)规(guī)模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至203别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你0年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场(chǎng)的重要组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只是构建汽车生(shēng)态(tài)圈(quān)的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连(lián)接(jiē)，进而重塑(sù)车(chē)企与用户的(de)关(guān)系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价(jià)值的(de)起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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