随(suí)着2022年财报季(jì)的(de)过(guò)去，车企高管薪酬再(zài)一次成为(wèi)业(yè)内关注的(de)热点话(huà)题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布(bù)高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理想汽车的(de)一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)202小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词2年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露(lù)数据的车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车(chē)的(de)高管(guǎn)薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好(hǎo)过，试(shì)图(tú)通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合(hé)创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给高(gāo)管开出较高薪酬的(de)还(hái)有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安(ān)聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬是(sh小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词ì)独一档的存在，接下来车(chē)企前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中国(guó)的603万(wàn)元(yuán)。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面(miàn)的(de)还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报显示(shì)，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮(huái)汽车副(fù)总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董(dǒng)事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那(nà)么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万(wàn)美(měi)元（约(yuē)合人民币2亿元），连续(xù)第八年成(chéng)为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用(yòng)汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计(jì)超过(guò)2亿(yì)美(měi)元（约(yuē)合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都过(guò)亿(yì)。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制(zhì)定(dìng)的市(shì)值和业绩方面的目标(biāo)，则(zé)可获得780亿美元的(de)股票(piào)期(qī)权(quán)。所以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在特斯拉的(de)收(shōu)入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激(jī)励，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的(de)有力竞争者。

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