国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的(de)是(shì)罗马数字，代表数(shù)字(zì)五，它(tā)是欧洲在阿拉伯(bó)数字（实际上是印度数(shù)字）传入之前使用的一种数码，现在(zài)应用(yòng)较少(shǎo)数字从1到10，因(yīn)此国V指代的是国(guó)五(wǔ)标一升等于多少毫升应该是1000，一升等于多少毫升ml(biāo)准。

　　国(guó)五排放(fàng)标准(zhǔn)基于欧五排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)是每公(gōng)里4.5毫克，而欧(ōu)五排放(fàng)标准是每公里5毫克，但京(jīng)五和(hé)国五排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五(wǔ)排放标准(zhǔn)征求意见稿，三种污染(rǎn)物(wù)当中，CO的排放(fàng)标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的(de)限值(zhí)标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(wù)(NMHC)单独列(liè)了(le)出来(lái)，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽(qì)车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式(shì)实施最新的(de)欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年，北(běi)京计划实施国V标准，北京一旦全面(miàn)实(shí)施国V排放标准，则意味着达不到此排(pái)放(fàng)标准的(de)车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首次(cì)批量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标准(zhǔn)被(bèi)提上了议事(shì)日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车排放标(biāo)准(zhǔn)将升(shēng)级为(wèi)相当(dāng)于(yú)欧V标(biāo)准的国V标(biāo)准(zhǔn)。

　　国家环保(bǎo)部已(yǐ)经开始了相(xiāng)关准备工作。

　　同时(shí)北京(jīng)将制定与国V排放标准相适(shì)应(yīng)的(de)地(dì)方油品标准。

　　目标是将车用汽(qì)柴油(yóu)的(de)硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准(zhǔn)预计会在2012年(nián)之前发布，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油(yóu)车和中型柴油(yóu)车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗(luó)马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的(de)阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是为(wèi)了控制汽(qì)车(chē)尾(wěi)气的排放而制定的，其中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标准越(yuè)严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马(mǎ)数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段(duàn)机动车污染物(wù)排放标(biāo)准，即(jí)国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟的(de)欧五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年(nián)起开(kāi)始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一一升等于多少毫升应该是1000，一升等于多少毫升ml氧化碳和悬浮粒(lì)子等机动车排放物的限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参(cān)与国自愿(yuàn)认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制实(shí)施(shī)的。

　　汽(qì)车排放(fàng)的(de)欧洲法规（指(zhǐ)令(lìng)）标(biāo)准1992年前(qián)巳实(shí)施若干阶段，欧洲从(cóng)1992年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放(fàng)限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一致性排(pái)放限值(zhí)）、2000年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一(yī)致性排放(fàng)限值）、2005年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生产一致性排(pái)放限值(zhí)）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科-国家第五阶段机(jī)动车污染物(wù)排放标准

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