周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收(shōu)，三(sān)大(dà)指数(shù)收盘(pán)集(jí)体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发(fā)言打压了美(měi)股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月(yuè)的时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验(yàn)可(kě)能会在下周到(dào)来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可(kě)以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官马斯克(kè)明确表态，尽管今年(nián)年初的(de)降价策略对盈利(lì)能(néng)力造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯(sī)拉公司将继(jì)续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅降价(jià)行动后，其营业(yè)利(lì)润率成(chéng)为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利(lì)润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择(zé)。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽(qì)车(chē)行业利润率的预期，并(bìng)一再警告(gào)称，经济(jì)形势面临(lín)不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论是在规模还(hái)是在时(shí)间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车(chē)制(zhì东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗)造商(shāng)，但随着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车制造(zào)商推出(chū)具有竞(jìng)争力的插(chā)电式车(chē)型，特斯(sī)拉(lā)的销(xiāo)量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他(tā)们在努力(lì)维持局面，但投资(zī)者希望看(kàn)到一些(xiē)局(jú)面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到(dào)满意(yì)时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能力时(shí)，才会(huì)感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度(dù)生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存(cún)积压达(dá)到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而(ér)是希望(东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特(tè)斯(sī)拉在利用利(lì)润空间来(lái)创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格(gé)，排挤其他(tā)公司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的(de)价格战可能已令财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车(chē)在美国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价(jià)格战(zhàn)方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后就在(zài)空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认(rèn)了这一(yī)结(jié)果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快速(sù)且计(jì)划外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关(guān)数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下(xià)，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分(fēn)，星(xīng)舰(jiàn)载客(kè)飞船和(hé)超重型火箭。按(àn)照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入近东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗地(dì)轨(guǐ)道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷(yí)附近的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的(de)过(guò)程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财(cái)联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别(bié)强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力(lì)，其推(tuī)力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了(le)一(yī)个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽(chōu)空(kōng)更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月之后的下一(yī)次测试”学到(dào)了不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的(de)成功之(zhī)处在于我们(men)学到了什(shén)么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星(xīng)际投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最早发(fā)射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰具备稳(wěn)定(dìng)投送地(dì)球轨道(dào)的(de)能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就为其配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并(bìng)没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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