暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适航(háng)；没有足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航的原因(yīn)的。关于暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英(yīng)语，暂停引航的几种情况图片(piàn)等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生(shēng)活知(zhī)识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国(guó)民用(yòng)航(háng)空旅客、行(xíng)李国内(nèi)运输规则》 第二十一(yī)条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客不能在(zài)客票(piào)有效期内完(wán)成部(bù)分或全(quán)部航程,可以(yǐ)在客票有效期内(nèi)要求退票(piào)。

暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不(bù)适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为了(le)维护国家主权和保障船舶、港口和设施(shī)的安全，由国家(jiā)专业引航人员引(yǐn)领(lǐng)船舶安全航行的(de)行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领(lǐng)船舶进出(chū)港(gǎng)口(kǒu)的引(yǐn)航员俗(sú)称(chēng)领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登(dēng)船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于修改《船舶引航(háng)管理规定》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修改(gǎi)为：“下列船舶(bó)在(zài)交通运输部划定的海上(shàng)引航区内航(háng)行、停泊(pō)或者移泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运(yùn)输部经报(bào)国务(wù)院批准后(hòu)规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万(wàn)总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危(wēi)险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)交通(tōng)运输部直(zhí)属海事管理(lǐ)机构根据(jù)港口、航道实际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶(bó)在同(tóng)一内河通航(háng)水域航行与(yǔ)上一航次间隔(gé)2个月以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干(gàn)线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载(zài)客航行的客(kè)船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船(chuán)舶构(gòu)造(zào)和设备规则》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准，由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)根据管辖水域的航(háng)道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航(háng)发胶必须当天洗吗，发胶怎么洗掉的(de)，引航机构应当提供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十六(liù)条：“引航机构应当落实引航(háng)安全(quán)主体责任，配备(bèi)必要的设施(shī)、装备(bèi)和人员，建(jiàn)立(lì)并实施引航(háng)安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为(wèi)第十(shí)八条(tiáo)：“引航(háng)机构(gòu)应当对引航员进行培训，并保(bǎo)障引航员的休息(xī)时(shí)间、职(zhí)业(yè)健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符(fú)合(hé)国家有关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服从引航机构的安排和管理，并按照有关规(guī)定开展引航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十(shí)五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十条(tiáo)、第二十一(yī)条(tiáo)、第(dì)二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改为第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条改(gǎi)为第二十二条，发胶必须当天洗吗，发胶怎么洗掉删去其(qí)中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条件限值的(de)船舶，引航机(jī)构(gòu)应当制定引航方案(àn)，报(bào)市级(jí)地(dì)方人民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三(sān)款：“引航方案应当由一级(jí)引航员(yuán)主持(chí)或(huò)者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包括船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评(píng)估、安(ān)全保(bǎo)障和应(yīng)急处(chù)置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改(gǎi)为第二十四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应当根(gēn)据船(chuán)舶(bó)状况、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制(zhì)定(dìng)合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当根据(jù)引(yǐn)航(háng)机(jī)构提(tí)供(gōng)的(de)拖轮(lún)使用方(fāng)法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托引(yǐn)航机(jī)构安(ān)排(pái)拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由(yóu)长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构和(hé)引航员联系，确认登(dēng)轮(lún)时间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十(shí)二条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航(háng)员发(fā)现水上交通事故、污(wū)染事故或(huò)违章行为时，应当及(jí)时向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第(dì)三十三条改为(wèi)第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航(háng)员在遇(yù)到(dào)下列情(q发胶必须当天洗吗，发胶怎么洗掉íng)况之(zhī)一时，有权(quán)拒(jù)绝(jué)、暂停或者终(zhōng)止引航，并及(jí)时向引航机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者码头条件不满(mǎn)足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业(yè)的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装置不(bù)符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第(dì)三十一条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶过程(chéng)中发生水上交通(tōng)事故的(de)，引(yǐn)航员(yuán)应当在返回港(gǎng)口后24小时内(nèi)向海事管(guǎn)理机构递(dì)交水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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