暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么(me)？暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航(háng)；没(méi)有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符(fú)合安全(quán)规定；引航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以(yǐ)及其(qí)它不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什(shén)么以及暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么(me)，暂停引航的(de)几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理(lǐ)以(yǐ杀害一只斑鸠是什么罪，打死一只斑鸠会定什么罪)下的生(shēng)活知(zhī)识(shí)：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的航班(bān),可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第(dì)二十一条 由于承(chéng)运人或(huò)旅客原因(yīn),旅客不(bù)能在客(kè)票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要(yào)求退票。

暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由国(guó)家专业引航人员(yuán)引领船舶安全航行(xíng)的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口(kǒu)的(de)引航(háng)员俗(sú)称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运(yùn)输部关(guān)于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移(yí)泊(pō)的，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经(jīng)报国务院(yuàn)批准后(hòu)规定可以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船(chuán)舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的具(jù)体(tǐ)标准，由交通运输(shū)部直属海事管理机构根据(jù)港(gǎng)口、航(háng)道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下(xià)列(liè)船舶(bó)在内河航行(xíng)，应当向引航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一(yī)类(lèi)型(xíng)的(de)海上(shàng)机动船舶(bó)在同一(yī)内(nèi)河通航水(shuǐ)域航行与上一航(háng)次间隔(gé)2个月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线(xiàn)航行的(de)下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航(háng)行(xíng)的(de)客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船(chuán)舶(bó)构(gòu)造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输主管部门根据管辖水域的航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十(shí)一条(tiáo)：“船(chuán)舶自(zì)愿申请引航的，引(yǐn)航机构应(yīng)当提(tí)供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当落实引航(háng)安全主体责任，配备必要(yào)的设施、装备(bèi)和人员，建(jiàn)立并实施引(yǐn)航安全管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十(shí)八条：“引航机构(gòu)应当(dāng)对引(yǐn)航员进行培训，并(bìng)保障引航员的休息时间(jiān)、职业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社会保险等(děng)符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十九条：“引航员应当持有有效的船员适(shì)任证书，服从引航机构的安(ān)排和(hé)管理，并按照(zhào)有关(guān)规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第(dì)十六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十(shí)一(yī)条、第(dì)二十二(èr)条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第(dì)二十(shí)条，删去第(dì)二款中的(de)“进(jìn)、出港或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十(shí)二条，删(shān)去其中的“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改为第二十三(sān)条(tiáo)，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度(dù)接近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应(yīng)当制(zhì)定引(yǐn)航方案，报(bào)市级地方人民政府港口主管部门(mén)和海事(shì)管理机(jī)构备案(àn)”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引(yǐn)航(háng)方案应当由(yóu)一级引航员(yuán)主持或者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包括船(chuán)舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全(quán)保(bǎo)障和应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八条改为第二(èr)十四(sì)条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机(jī)构应当根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机构提供的拖轮使用方法的(de)要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第(dì)二十(shí)五条：“申请引航(háng)的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道与(yǔ)引航机构和引航员联系，确(què)认登轮时(shí)间、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持值守(shǒu)。

　　”杀害一只斑鸠是什么罪，打死一只斑鸠会定什么罪十三(sān)、第三(sān)十二条改为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员(yuán)发(fā)现水上交通(tōng)事(shì)故、污染事(shì)故或违章(zhāng)行为时(shí)，应(yīng)当及(jí)时向引(yǐn)航机(jī)构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十三条改为(wèi)第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航(háng)员在遇到下列情(qíng)况之一时(shí)，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头(tóu)条件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不(bù)能(néng)继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三(sān)十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶过程中发生水上(shàng)交通事故的，引(yǐn)航员应当在返回(huí)港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海事管(guǎn)理(lǐ)机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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