比亚迪收购(gòu)易(yì)安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安财(cái)险变(biàn)更股东(dōng)的批复(fù)。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是原保(bǎo)监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车(chē)公司开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监会此(cǐ)次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科(kē)技股份(fèn)有限(xiàn)公司、深(shēn)圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能(néng)工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不再持有易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安(ān)财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安(ān)财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会(huì)批(pī)准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公(gōng)司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之杰曾(céng)公(gōng)告称(chēng)，议案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是其布(bù)局(jú)互联网金融生(shēng)态(tài)圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充分(fēn)利用现有产业布局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初(chū)，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截(jié)至2022年一季末(mò)，易安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债(zhà得物上的东西是正品吗，得物上的东西是新的还是二手i)合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易(yì)安(ān)财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)破产重整的批复》称，原则(zé)同(tóng)意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整战略(lüè)投资者招募(mù)公告。在易(yì)安财(cái)险此(cǐ)次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安(ān)财险已(yǐ)获得比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此(cǐ)次(cì)银保监(jiān)会的(de)批复(fù)，意味着比亚迪正式获得(dé)易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持股比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准(zhǔn)参(cān)与保险公司风险处置的公司和机构(gòu)不受(shòu)该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获(huò)得易安(ān)财(cái)险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪(jì)有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场监督管理局批(pī)准成立(lì)，注(zhù)册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司(sī)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)的业务范(fàn)围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收购易(yì)安财险(xiǎn)消息(xī)时，市(shì)场上即(jí)有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保险业务。不(bù)过(guò)，该说法并未获(huò)得比亚(yà)迪方面的证实(shí)，目前(qián)言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知情人士(shì)消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担(dān)任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽(qì)车厂商都(dōu)已成立(lì)或(huò)入股了财产(chǎn)险公(gōng)司及保(bǎo)险中介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯(sī)拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则(zé)于去(qù)年(nián)在(zài)北(běi)京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收(shōu)购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实现(xiàn)保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)的突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别(bié)是(shì)在《新能源汽(qì)车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家财险公司的(de)发力重点。

　　安信(xìn)证券研(yán)报(bào)指出，相较于(yú)传统燃(rán)油车，新(xīn)能(néng)源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具(jù)有更高的出险频率和更高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新(xīn)能源(yuán)车(chē)整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元(yuán)之间的(de)家用新能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测(cè)算，我国新能(néng)源车险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开得物上的东西是正品吗，得物上的东西是新的还是二手(kāi)始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑(sù)车企与用户(hù)的关(guān)系。对(duì)于(yú)汽车厂商而言，车(chē)辆交付(fù)仅(jǐn)是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系(xì)。

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