随着2022年财(cái)报季的(de)过去，车企高管薪(xīn)酬再(zài)一次成为业内关注(zhù)的热点话题(tí)。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均(jūn)已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上(shàng)市车(chē)企。理想汽车的(de)一名高管更是(shì)成功破亿(yì)，堪称(chēng)新一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出(chū)手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前(qián)已披kj完是吞了还是吐了知乎，kj是不是很恶心露(lù)数据的(de)车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天(tiān)内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元(yuán)，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的(de)高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过(guò)，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自(zì)己(jǐ)的要求也更(gèng)严(yán)格了(le)。管理层薪(xīn)资前三(sān)总(zǒng)额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高(gāo)管累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧(huì)的(de)薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪(dí)的(de)909万和华晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中仅排(pái)第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三(sān)位分别是执行副总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)为614.7万元，排(pái)在他(tā)前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿(yì)元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马汽车(chē)年报显示(shì)，报(bào)告(gào)期(qī)内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱从公司(sī)获得的税前报酬总额(é)90万元，董(dǒng)事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国(guó)内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全(quán)球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并(bìng)不是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商(shāng)（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两家汽车制造商的(de)掌门(mén)人年(nián)薪也都过(guò)亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到了董(dǒng)事(shì)会制定(dìng)的(de)市值(zhí)和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉(lā)的收入或都是(shì)同(tóng)特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收入为股票(piào)期权激励，后(hòu)者目前尚未(wèi)公(gōng)布(bù)。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是全球首富的有力(lìkj完是吞了还是吐了知乎，kj是不是很恶心)竞争者。

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