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冯石原型人物是谁 冯石陆光达原型 暂停引航的几种情况是什么 航班停运可以退票吗

  暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什么(me)?暂停引航的几种情况包括:恶劣(liè)的(de)气象/海况;被引船舶(bó)不适航(háng);没有足够(gòu)的(de)水深;被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安(ān)全规定;引航员(yuán)身体不适,不能继(jì)续引领(lǐng)船舶;以及(jí)其它(tā)不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是(shì)什么以及暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么,暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况(kuàng)英(yīng)语,暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)图片等(děng)问题,农(nóng)商网将为你整理以下的生活知识:

航班(bān)停运可以退票(piào)吗

  航班停运是可以(yǐ)退票(piào)的。

  法(fǎ)律分(fēn)析:因(yīn)为疫情停飞的航班(bān),可以全额退票。

  法(fǎ)律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二十一(yī)条 由于承(chéng)运人(rén)或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有效期内完成部分(fēn)或全部航程(chéng),可(kě)以在客(kè)票有(yǒu)效期内要求退(tuì)票。

暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)是什么(me)

  暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况包括:恶劣的气(qì)象/海况;被引(yǐn)船舶不适航;没有足够(gòu)的水深;被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全(quán)规定;引航员身体不适,不能继续引领船(chuán)舶;以及其它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

  引航,是指为了(le)维护国(guó)家主权和(hé)保障船舶、港口和设施(shī)的安全,由国家专业(yè)引航人员引领船舶安冯石原型人物是谁 冯石陆光达原型(ān)全航行(xíng)的行(xíng)为。

  引航员必须(xū)持(chí)有引航员证书。

  引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗(sú)称领(lǐng)港,江上引航员(yuán)俗称领(lǐng)江(jiāng)。

  引航员通常登船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

  一、将第九条修改(gǎi)为:“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定的海(hǎi)上引航区内航(háng)行、停(tíng)泊或者移泊的,应当向(xiàng)引航机构申请引航:

    (一)外国籍船舶(bó),但(dàn)交通运(yùn)输(shū)部经(jīng)报(bào)国(guó)务院批准后规定可以免(miǎn)除(chú)的除(chú)外;

    (二)核动力船(chuán)舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮(lún);

    (三)可能危(wēi)及港口安全的散装液(yè)化(huà)气船(chuán)、散(sàn)装危险化学(xué)品船;

    (四)长、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

    前款第(三(sān))项(xiàng)、第(四)项船舶的具(jù)体标(biāo)准,由交通(tōng)运输部(bù)直属海事(shì)管理机构根(gēn)据港口、航道实(shí)际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

  ”二、增(zēng)加(jiā)一条,作(zuò)为第十条(tiáo):“下列船舶在内(nèi)河航行,应当向引航机构申请引(yǐn)航:

    (一)外(wài)国籍船(chuán)舶;

    (二)1000总吨以上的(de)海(hǎi)上机(jī)动船舶,但船长驾(jià)驶同一类(lèi)型的(de)海上机(jī)动船舶(bó)在同一内河通(tōng)航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外(wài);

    (三(sān))长(zhǎng)、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的(de)船舶;

    (四)在长江干线航行(xíng)的下列船舶:

    1.客位500人及(jí)以(yǐ)上且载客航行的(de)客船,但旅(lǚ)客班轮、渡船除外;

    2.1 万总吨及(jí)以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体化(huà)学(xué)品船;

  冯石原型人物是谁 冯石陆光达原型  3.载(zài)运《国际散装危(wēi)险化学品(pǐn)船舶构造和设备(bèi)规则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船。

    前款第(三)项船(chuán)舶(bó)的具体标准,由长江航(háng)务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运(yùn)输(shū)主管部(bù)门(mén)根据管辖水域的航道(dào)实(shí)际(jì)情况制定并公布。

  ”三、增加一条,作为第十(shí)一条:“船舶自愿申请引航的,引(yǐn)航机构应当提供引航服务(wù)。

  ”四、增加一条,作为第(dì)十六条:“引航(háng)机(jī)构应当落实引航安全主体责(zé)任,配(pèi)备必要的设施、装备和人员,建立并实施引(yǐn)航安全管理体系。

  ”五、增加一条,作为第十八条:“引航机构应当(dāng)对引航员(yuán)进行培训,并保(bǎo)障引航员的休(xiū)息时间、职(zhí)业健康(kāng)、工(gōng)资报酬、社会保险等(děng)符合国(guó)家(jiā)有关规定(dìng)。

  ”六(liù)、增加一条,作为第十九(jiǔ)条:“引航(háng)员应当持有(yǒu)有效的船员适任(rèn)证书(shū),服从引(yǐn)航机构的安排和(hé)管理,并(bìng)按照有关规定开(kāi)展引航活(huó)动。

  ”七、删去第十五(wǔ)条、第十(shí)六条、第十七条、第(dì)十(shí)八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二(èr)条、第二(èr)十(shí)三条。

  八、第二十四条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)条,删去第二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

  九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为第二十二条,删去其中的(de)“将引航方案(àn)”。

冯石原型人物是谁 冯石陆光达原型>  十、第二十七条改为第二(èr)十(shí)三条,第二(èr)款(kuǎn)修改为:“引航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶,引航机构应当制(zhì)定引航方案,报(bào)市级(jí)地方人民政府港口主(zhǔ)管(guǎn)部门(mén)和(hé)海事管(guǎn)理机构(gòu)备案(àn)”;增加一款作为第三款:“引航方案(àn)应当由一级引航员主持或者参与(yǔ)制定。

  引(yǐn)航(háng)方案(àn)应当包(bāo)括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

  ”十一、第二(èr)十八条改为第二十四条,修改为:“引航机构应(yīng)当根据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要(yào)求(qiú),制(zhì)定(dìng)合理的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)。

  被引(yǐn)航(háng)船(chuán)舶应当根据引航(háng)机构(gòu)提供的拖轮(lún)使(shǐ)用方法的要求安排拖轮(lún)或(huò)者委托引航机构安排(pái)拖轮,并承(chéng)担(dān)相应的费用。

    拖轮配备(bèi)要(yào)求由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门按(àn)照职责制定并公开。

  ”十二(èr)、增(zēng)加一条,作为第二(èr)十五条(tiáo):“申请(qǐng)引航的(de)船(chuán)舶,应当使用(yòng)专用(yòng)的甚高频频道与引(yǐn)航机构(gòu)和引航员联系,确认登(dēng)轮(lún)时间、地(dì)点等事项,并保持(chí)值守。

  ”十三、第三十(shí)二条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十九条(tiáo),第二款修改(gǎi)为(wèi):“引航员发现水上交(jiāo)通事故(gù)、污染事故或违章行为时,应(yīng)当(dāng)及时(shí)向引航机构、海事管理机构报告。

  ”十(shí)四、第三十三条改为第三十(shí)条,第一款修(xiū)改(gǎi)为(wèi):“引航(háng)员(yuán)在遇到下列(liè)情况之(zhī)一时(shí),有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航,并及时向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告:

    (一)恶劣的气(qì)象、海况;

    (二(èr))被引(yǐn)船舶不(bù)适(shì)航;

    (三)航道或者码头条件不满足被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的航行、停泊(pō)、作(zuò)业的安全要求;

    (四)被引船舶的(de)引(yǐn)航员登(dēng)离装置不符合(hé)安全规定;

    (五)引航员身体不适,不能继续引领船舶(bó);

    (六)其(qí)他不(bù)适于(yú)引航的原因。

  ”十(shí)五、第(dì)三十四(sì)条改为第三十一条,第二(èr)款(kuǎn)修改为:“在引领船舶(bó)过程中发生水上交通(tōng)事故(gù)的,引航员应当在(zài)返回(huí)港口后24小时内向(xiàng)海事管理机构递交水上交通事故报告(gào)书。

  ”

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