柴油能(néng)够直接点着吗

　　柴油是不能够直接点着的(de)。

　　柴油不能直接点着,一般的火柴(chái)和打火机(jī)点直(zhí)接点(diǎn)不会着,因为柴油的沸(fèi)点高(gāo),需求加压(yā)才干点着。

　　因为柴油(yóu)的燃点比汽油的(de)燃点低,在内燃机中,柴油可采用紧缩发(fā)生的热量即可到达(dá)燃点,而汽油(yóu)机(jī)在一般紧缩比下(xià)难到达(dá)其燃(rán)点,只(zhǐ)能采纳电火花(huā)(火(huǒ)花(huā)塞)去点着。

柴油结(jié)腊加(jiā)热后为什么结腊不化

　　柴油结腊(là)加热后结腊不化是因为加热温度没(méi)有(yǒu)到(dào)达能让(ràng)其(qí)溶解的温(wēn)度，再加热即可。

　　选用柴(chái)油(yóu)的标(biāo)号假如不适合(hé)运用温(wēn)度区间，发动机中的(de)燃油体(tǐ)系(xì)就可能结蜡，阻塞油路(lù)，影(yǐng)响发动机的正常作业。

　　柴油的标号越低(dī)，结(jié)蜡(là)的可能性(xìng)就(jiù)越小。

　　柴油，是轻(qīng1mol等于多少克怎么算，0.1mol等于多少克)质石油产品，杂乱烃类混合物，为柴油机(jī)燃料，首要(yào)由(yóu)原油蒸馏、催化裂化、热裂化(huà)、加氢(qīng)裂化、石油焦(jiāo)化等进程出(chū)产(chǎn)的(de)柴油馏分分配(pèi)而(ér)成(chéng)，也(yě)可由页(yè)岩(yán)油加工和(hé)煤液化(huà)制取，分为轻(qīng)柴(chái)油和(hé)重柴油(yóu)两(liǎng)大类。

　　广泛用(yòng)于大(dà)型车辆、铁路机(jī)车、船舰。

　　柴油(yóu)用于车辆、船只的柴油发动(dòng)机。

　　与汽油机比较，柴油机(jī)热效率(lǜ)高(gāo)，燃(rán)油(yóu)耗费率低。

柴油(yóu)为什么会结腊

　　柴油(yóu)中(zhōng)含(hán)有一定量(liàng)的蜡(là)（即正构烷烃），当温度下降时，这些蜡会逐步分(fēn)出，并(bìng)构成蜡晶，使柴(chái)油(yóu)凝结，即结(jié)腊。

　　柴油在温度(dù)到达浊(zhuó)点(diǎn)的时分，会呈现污浊现象，柴油中(zhōng)所含有的高熔点是白(bái)腊(là)烃以片状(zhuàng)或针状(zhuàng)结晶分出，这(zhè)些晶体渐渐的增大并(bìng)经(jīng)过其(qí)菱角相互连接，构成(chéng)三角网状结构，把低熔点的油品吸附并包裹其间(jiān)，让油品失(shī)掉活动性。

　　一般柴油中的正构烷(wán)烃含量约(yuē)为15%~30%，当柴油被(bèi)冷却时(shí)，只需有0.5~2.0%白腊分出的(de)时分，就可使柴油凝结，即结腊。

　　扩展材料：

　　柴油结腊(là)应对(duì)办法：

　　1、依据温度加对应标号柴(chái)油，目前国内运用的轻柴油按(àn)凝结点分为6个标号，选用不同标号(hào)的柴(chái)油应(yīng)首要(yào)依(yī)据运用时的气温决议。

　　选用(yòng)柴(chái)油的标号假如不适合运用(yòng)温度(dù)区(qū)间，发(fā)动机中的燃油(yóu)体系就可能结蜡(là)，阻(zǔ)塞油路，影响发(fā)动机(jī)的正常(cháng)作业。

　　柴油的标号越低，结蜡的可(kě)能性就越小。

　　2、加(jiā)规范柴油。

　　非规范柴油含蜡量超支运用(yòng)剂量不确定，冬(dōng)天更简单结蜡，主(zhǔ)张选用规范柴(chái)油。

　　3、运用防凝(níng)剂。

　　柴油的专用防凝剂能有用(yòng)下降(jiàng)柴油(yóu)冷滤点和凝点，进步柴油(yóu)的低温活动功能。

　　参考材料(liào)来历：百度百科-柴(chái)油降凝剂

　　参考材料来历：百度(dù)百科-柴油

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