随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业内关注的热(rè)点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额(é)领跑众多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高管更(gèng)是(shì)成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车(chē)新(xīn)势力之(zhī)外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却(què)非(fēi)常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队。财(cái)报(bào)显示(shì)，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通(tōng)过(guò)人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的(de)背景下，管理层对自己(jǐ)的(de)要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创(chuàng)始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高(gāo)管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬团费收缴标准是多少钱，团费收缴标准是多少钱一个月最低，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独(dú)一档的存(cún)在(zài)，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司(sī)董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的(de)三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是(shì)高级团费收缴标准是多少钱，团费收缴标准是多少钱一个月(jí)副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠(guān)宝(bǎo)座；净利(lì)润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排(pái)名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽(qì)车年报(bào)显示(shì)，报(bào)告期内董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱从公司(sī)获得的税前报(bào)酬(chóu)总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董事长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万(wàn)元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球(qiú)，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra团费收缴标准是多少钱，团费收缴标准是多少钱一个月在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万美(měi)元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付任何(hé)工资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩(jì)方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或(huò)都是(shì)同特(tè)斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要(yào)收(shōu)入为(wèi)股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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