日前，据(jù)盖世汽车援(yuán)引业(yè)内人士言论报道，福特中国(guó)开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面(miàn)对此回应称：“对(duì)于福(fú)特汽车(chē)来说(shuō)，中国是一个(gè)至(zhì)关重要的市场，我们(men)坚定不移地推进在华业(yè)务可持续(xù)发展的承诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们正在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织结构，将资(zī)源(yuán)投入(rù)到我(wǒ)们具有优(yōu)势的核(hé)心(xīn)业务上，努力实现在(zài)华(huá)业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官(guān)方客服(fú)，其表示(shì)只负责销(xiāo)售和(hé)服务，建(jiàn)议通(tōng)过其他渠道(dào)了解。对于相关消息中(zhōng)提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关刘备文学是什么意思，刘备文学啥意思则回(huí)应称，除了(le)上(shàng)述回应内容外，暂(zàn)无最(zuì)新(xīn)信息(xī)。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在南昌签署框(kuāng)架协议(yì)，双(shuāng)方宣布在现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车(chē)的(de)产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报(bào)电话会议(yì)上(shàng)表示(shì)：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开展投资更(gèng)低、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回(huí)报更高的(de)业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的商用车业(yè)务，同时计(jì)划将其在(zài)中国的工厂用(yòng)作经济(jì)型电动汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽(qì)车市场上寻(xún)找新的方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来(lái)，这(zhè)背后或是(shì)福特(tè)面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网(wǎng)及(jí)媒体数据，2022年福(fú)特在中(zhōng)国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在(zài)华累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的(de)同时，福(fú)特(tè)在(zài)中国(guó)市场面临的电动化(huà)转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元(yuán)用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车(chē)的年生产率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的(de)一半(bàn)将是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福(fú)特(tè)在中国市场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂(dǒng)车(chē)帝(dì)数据显示(shì)，在(zài)今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆(刘备文学是什么意思，刘备文学啥意思liàng)。

　　对于福特电马方面的(de)运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前(qián)还是正常的(de)，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的(de)亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国是世界(jiè)上最先进(jìn)的电(diàn)动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近(jìn)日(rì)首家对组(zǔ)织结构进行精简(jiǎn)的(de)车(chē)企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗员工分(fēn)批次轮(lún)休，第一批轮(lún)休时间长达(dá)一年(nián)。其随后回(huí)应(yīng)称(chēng)，这是为(wèi)顺应全新的电动化时(shí)代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托(tuō)在中国的出(chū)口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法利给出(chū)了(le)他(tā)对福(fú)特(tè)在华发展的(de)思考：福特在中(zhōng)国的(de)业务(wù)将更加精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注商用车(chē)业务(wù)、电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车合(hé)资(zī)品牌）为(wèi)例(lì)，表(biǎo)明(míng)今后福(fú)特会把(bǎ)中国(guó)作为“出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品(pǐn)及其在(zài)中国的林肯(kěn)豪华车系列，福(fú)特(tè)可以在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的(de)转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就在财报(bào)会议召开几天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作框架协(xié)议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本(běn)优(yōu)势， 结(jié)合福特(tè)遍布全(quán)球的(de)销售网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吴胜波如此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着强大的(de)工业化(huà)能力，我们(men)相(xiāng)信它能成为福特在中(zhōng)国(guó)重要的工程(chéng)和制造(zào)中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力福特全球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车(chē)的第刘备文学是什么意思，刘备文学啥意思二(èr)大股东。2022年(nián)，包括福特(tè)领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内，江铃汽(qì)车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无(wú)论是精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出(chū)口业务，福特(tè)的种种尝试都是(shì)在努力顺(shùn)应时代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首席执行官吴(wú)胜波改革的(de)魄力很强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就(jiù)能(néng)更好保护其在华(huá)产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代(dài)财经如(rú)此评价当(dāng)下福(fú)特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌(tā)了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显示，吴胜波(bō)曾任福(fú)特(tè)中(zhōng)国董事总经(jīng)理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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