随着2022年财报(bào)季(jì)的过去(qù)，车(chē)企高管薪酬再一次成(chéng)为(wèi)业内关注的热点话题。造(zào)车新势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市车(chē)企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。造(zào)车新势(shì)力(lì)之外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上市车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.东莞属于几线城市4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数据的车(chē)企高(gāo)管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却(què)非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的(de)高(gāo)管薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯队。财报(东莞属于几线城市bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司(sī)高(gāo)级(jí)副(fù)总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来，这或(huò)许是(shì)其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架(jià)构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过(guò)百(bǎi)万(wàn)

　　在造(zào)车新势力之外(wài)，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前(qián)三的高管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安(ān)聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值便降至比(bǐ)亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅排(pái)第六(liù)位(wèi)。年报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高(gāo)的三位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面(miàn)的还有高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下全(quán)球(qiú)新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过(guò)了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管(guǎn)收入也(yě)大多在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中(zhōng)，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年(nián)年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显示(shì)，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年(nián)成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律(lǜ)另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪(xīn)也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别(bié)约合人(rén)民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的(de)薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来(lái)十(shí)年无(wú)需(xū)向马(mǎ)斯克(kè)支付(fù)任何东莞属于几线城市工资(zī)和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业(yè)绩方(fāng)面的目标，则(zé)可获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入(rù)或都是(shì)同特斯拉(lā)的市(shì)值(zhí)和业绩直接挂钩(gōu)的(de)股票期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克(kè)的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不(bù)妨(fáng)碍他是全球首富的(de)有力竞争者。

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