菲律宾国土面积有多大，菲律宾国土面积有多少平方公里-橘子百科-橘子都知道

菲律宾国土面积有多大，菲律宾国土面积有多少平方公里柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的(de)内力矩(jǔ)的一种。通(tōng)俗的说法：弯(wān)矩(jǔ)是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需(xū)要的力(lì)矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上(shàng)部受拉为负(下部受压(yā))。它的标(biāo)准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件的有(yǒu)效计算长度(dù)。

柱不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力矩的一(yī)种，即垂直于(yú)横截面的内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件上(shàng)某(mǒu)个(gè)截面的弯(wān)矩，其大小(xiǎo)为该截面截取的构件部(bù)分上(shàng)所有外力对该截(jié)面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不(bù)同(tóng)的学(xué)科中弯矩的正负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩(jǔ)的正负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混凝(níng)土(tǔ)会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱(zhù)子是由混凝土浇筑(zhù)而成(chéng)的(de)，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉(lā)能(néng)力(lì)差、脆(cuì)性大、容易开裂。

　　大量的(de)工程实践和理论分(fēn)析表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均是带(dài)裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的(de)使(shǐ)用无(wú)大的危害，可允(yǔn)许其存在；我国现行(xíng)建筑(zhù)、铁(tiě)路、公路、水利等(děng)部门设(shè)计规范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度(dù)的办法(fǎ)来(lái)保障混凝土结(jié)构的(de)正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应力产生的(de)裂缝。

　　裂缝(fèng)产生(shēng)的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时(shí)不(bù)计算或部分漏算；计(jì)算模(mó)型不(bù)合理；结构受力假设(shè)与实际(jì)受力不符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错误(wù)；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构(gòu)设计时不考虑施工的可(kě)能性；设(shè)计断面不足（宁波跨海大(dà)桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置偏菲律宾国土面积有多大，菲律宾国土面积有多少平方公里少或布(bù)置错(cuò)误；结构(gòu)刚(gāng)度不足(zú)；构造(zào)处理不(bù)当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制(zhì)地堆放(fàng)施(shī)工机具、材(cái)料；不了解预制结构结构受力特(tè)点，随意翻身、起吊、运(yùn)输(shū)、安装；不按(àn)设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改(gǎi)变结构受力模(mó)式；不对(duì)结构(gòu)做机器振动下的疲劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段(duàn)，超出设计载(zài)荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的(de)次生应力产(chǎn)生(shēng)裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、在设计外(wài)荷载作用下，由于结构物的实际工作状态(tài)同(tóng)常(cháng)规计算有(yǒu)出入(rù)或计算不考虑，从而在(zài)某些部位引起次应力导致结构开裂。菲律宾国土面积有多大，菲律宾国土面积有多少平方公里

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断面尺寸的办(bàn)法设计(jì)铰，理论计算该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以(yǐ)至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用准确的(de)图式进行(xíng)模拟计算，一(yī)般根据经验设置(zhì)受力钢筋。

　　研究表明(míng)，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕射现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞附近密(mì)集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨(kuà)预应力连续(xù)梁中，经(jīng)常(cháng)在跨内根(gēn)据(jù)截面内(nèi)力需要截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固(gù)断(duàn)面附近经常可(kě)以看到裂缝(fèng)。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些(xiē)结(jié)构(gòu)的转角处或构件形状(zhuàng)突(tū)变处、受(shòu)力钢筋截断处容(róng)易出现裂缝。

　　实(shí)际工程中(zhōng)，次应力(lì)裂(liè)缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次(cì)应力(lì)裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般(bān)不计算，但随(suí)着现代计算(suàn)手段的不断完善，次应(yīng)力裂缝也是(shì)可以做到合(hé)理验算(suàn)的。

　　例如现在对预应力、徐变等(děng)产生的二次应力，不少平面杆系有限元程序(xù)均(jūn)可正(zhèng)确(què)计算，但在40年前(qián)却比较困难。

　　       在设计上，应(yīng)注(zhù)意避免结构突变（或断面突变），当(dāng)不能回避时，应做局部(bù)处(chù)理，如转角处做(zuò)圆角(jiǎo)，突变(biàn)处做成(chéng)渐变过渡，同(tóng)时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增(zēng)配斜向钢(gāng)筋，对(duì)于较大(dà)孔洞有条件时可在周边设(shè)置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现(xiàn)不同的(de)特(tè)点(diǎn)。

　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区、受(shòu)剪区或振动(dòng)严重部位。

　　但必(bì)须指出，如(rú)果受压区出现起皮(pí)或有沿受压(yā)方向(xiàng)的(de)短裂缝，往往(wǎng)是结构(gòu)达到(dào)承载(zài)力极限的标志，是结构(gòu)破坏的前(qián)兆，其(qí)原因往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。