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柴油能够直(zhí)接(jiē)点着吗

　　柴油是不能够直接点着的。

　　柴油不能直接点着(zhe),一(yī)般(bān)的火柴和打火机点直(zhí)接点不会(huì)着,因(yīn)为柴油(yóu)的(de)沸点高(gāo),需求(qiú)加压才干点(diǎn)着。

　　因为(wèi)柴油的(de)燃点(diǎn)比(bǐ)汽油的(de)燃点(diǎn)低,在内燃(rán)机中,柴油可采(cǎi)用紧缩发生的热量即可到(dào)达燃点,而汽油机在一(yī)般紧(jǐn)缩比下难到达其燃点,只(zhǐ)能采纳电火(huǒ)花(火花(huā)塞)去点着。

柴(chái)油虎眼石怎么辨别真假，虎眼石什么人不能戴结腊加热(rè)后为什么(me)结腊不化

　　柴油结腊加热后结腊不化(huà)是因为加热温度没有到达能让其溶解的温(wēn)度，再(zài)加热即可。

　　选用柴油的标号假如不适合运用温度(dù)区间，发动(dòng)机中的(de)燃油(yóu)体系就可能结蜡，阻塞油路，影响发动机的正(zhèng)常作业。

　　柴油的标号越低，结蜡(là)的可能性就越小。

　　柴油，是轻质石(shí)油(yóu)产(chǎn)品，杂乱烃类混合物，为(wèi)柴油机燃料，首要(yào)由原油(yóu)蒸馏、催化裂化(huà)、热裂化、加(jiā)氢(qīng)裂(liè)化、石(shí)油焦化等进程出产的柴(chái)油馏分分配而(ér)成，也可由(yóu)页岩油加工和煤(méi)液化制取(qǔ)，分(fēn)为轻柴(chái)油和(hé)重柴油(yóu)两大类。

　　广泛用于大(dà)型车(chē)辆、铁路(lù)机车、船舰。

　　柴(chái)油(yóu)用于车辆、船只(zhǐ)的柴油发动机。

　　与汽(qì)油机比(bǐ)较，柴油(yóu)机热效率高，燃油耗费率低。

柴油为什么会结腊

　　柴油中含有一定量的蜡（即正构烷烃(tīng)），当温度下降(jiàng)时，这些蜡(là)会逐(zhú)步分出，并构成蜡(là)晶(jīng)，使(shǐ)柴(chái)油凝结，即结腊。

　　柴(chái)油在温度到达浊点的(de)时(shí)分，会呈现污浊现象(xiàng)，柴油中所含(hán)有的(de)高熔点是白(bái)腊(là)烃以片状或针状结(jié)晶(jīng)分出，这些晶(jīng)体渐渐的(de)增大并经过其菱角相互连(lián)接，构成三角网状结构，把低熔(róng)点(diǎn)的油品吸附并包(bāo)裹其间，让油品失掉活动性。

　　一般柴(chái)油(yóu)中的正(zhèng)构(gòu)烷烃含量约(yuē)为15%~30%，当(dāng)柴油被冷却时，只(zhǐ)需有(yǒu)0.5~2.0%白腊分(fēn)出的时分，就可使柴(chái)油凝结(jié)，即结(jié)腊。

　　扩(kuò)展材(cái)料：

　　柴油结腊应对办法：

　　1、依(yī)据温(wēn)度加对(duì)应标号柴(chái)油，目前国(guó)内运用的轻(qīng)柴(chái)油按(àn)凝结点(diǎn)分为6个标(biā虎眼石怎么辨别真假，虎眼石什么人不能戴o)号，选(xuǎn)用不同(tóng)标号的柴(chái)油应首(shǒu)要(yào)依据运用时的气温决议。

　　选用(yòng)柴油的标号(hào)假如不适(shì)合运(yùn)用温度区间，发动机中的(de)燃油体(tǐ)系就可能结蜡，阻塞油路，影响(xiǎng)发(fā)动(dòng)机的(de)正常作业。

　　柴油(yóu)的标号越低，结蜡的可能性(xìng)就(jiù)越小。

　　2、加(jiā)规范柴油(yóu)。

　　非规范柴油含蜡量(liàng)超支运用剂量不确定，冬天(tiān)更简单结蜡，主张(zhāng)选用规范柴油。

　　3、运用防(fáng)凝剂。

　　柴(chái)油的专(zhuān)用防凝剂能有(yǒu)用下降柴油冷滤(lǜ)点和凝(níng)点，进步柴油的低温活动功(gōng)能。

　　参(cān)考材(cái)料来历：百度百科-柴油(yóu)降凝剂

　　参考材(cái)料(liào)来历：百度百科-柴油(yóu)

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