暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么(me)？暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不符(fú)合(hé)安全规定；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下(xià)的(de)生活知识(shí)：

航(háng)班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分(fēn)析(xī):因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中国民(mín)用(yòng)航空(kōng)旅(lǚ)客(kè)、行李国内运输(shū)规则》 第二十一条 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅(lǚ)客(kè)不能(néng)在客票有效期(qī)内(nèi)完(wán)成部(bù)分或(huò)全部航程,可(kě)以在(zài)客(kè)票(piào)有(yǒu)效(xiào)期内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引船舶的(de)引航梯(tī)和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其(qí)它(tā)不适于(yú)引航(háng)的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护(hù)国家主权和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设(shè)施的安全，由国家专业(yè)引航人(rén)员(yuán)引领(lǐng)船舶安全(quán)航行的(de)行为180kg等于多少斤 180kg等于多少磅。

　　引(yǐn)航员(yuán)必(bì)须持(chí)有引航员证(zhèng)书。

　　引领船(chuán)舶进出(chū)港(gǎng)口的(de)引航员(yuán)俗称领港，江上引航员(yuán)俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运(yùn)输部关(guān)于修改(gǎi)《船(chuán)舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船舶在交(jiāo)通运输(shū)部划(huà)定的海上(shàng)引航(háng)区(qū)内航行、停泊或(huò)者移泊的，应(yīng)当(dāng)向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

180kg等于多少斤 180kg等于多少磅　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及(jí)港口(kǒu)安(ān)全的(de)散装液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应(yīng)航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具(jù)体标准，由交通运(yùn)输部直属海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)根(gēn)据港口(kǒu)、航(háng)道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列船舶在(zài)内(nèi)河航行，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船(chuán)舶(bó)，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上(shàng)机动船舶在同一(yī)内河通航(háng)水域航行与上一航(háng)次间隔2个(gè)月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且(qiě)载客航(háng)行(xíng)的客船，但(dàn)旅客班轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且(qiě)载(zài)运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装危险化学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水域的(de)航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条，作为(wèi)第(dì)十一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当(dāng)落(luò)实引航安全主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建立(lì)并实施引航安全管(guǎn)理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应(yīng)当对引航员进行培训(xùn)，并(bìng)保障引(yǐn)航(háng)员的休(xiū)息(xī)时间、职业健(jiàn)康、工(gōng)资报(bào)酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第(dì)十九条：“引航(háng)员应当持有有效(xiào)的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规定开展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二(èr)十条、第二十(shí)一(yī)条、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为(wèi)第二十(shí)条，删去第二款(kuǎn)中(zhōng)的(de)“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二(èr)十二条，删去其中(zhōng)的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限值的(de)船(chuán)舶(bó)，引航机构应当制定引航(háng)方案(àn)，报市(shì)级地方人民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管(guǎn)部门和海事管理机构备案”；增加一(yī)款作(zuò)为第三款：“引航方案应(yīng)当由一级引航(háng)员主持或者参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶(bó)基本情况(kuàng)、注意事(shì)项、风险评估、安全保(bǎo)障和(hé)应(yīng)急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十(shí)八条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十四条，修改(gǎi)为：“引航(háng)机构应当根据(jù)船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航(háng)机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求(qiú)安排拖轮(lún)或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运(yùn)输(shū)主管部门按照职责(zé)制定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请(qǐng)引航(háng)的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高(gāo)频频道与引航机构和引航(háng)员联系，确认(rèn)登(dēng)轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十九条，第二(èr)款修(xiū)改为(wèi)：“引航员发现水上(shàng)交通(tōng)事(shì)故、污染事故(gù)或违(wéi)章(zhāng)行为时(shí)，应当(dāng)及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三(sān)十(shí)三(sān)条改为(wèi)第(dì)三十条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条(tiáo)件不满足(zú)被引船舶的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三(sān)十一(yī)条，第二(èr)款修(xiū)改为：“在引领船舶过(guò)程中发(fā)生水上交(jiāo)通事故的(de)，引航员应当在(zài)返回(huí)港口后(hòu)24小时内向(xiàng)海事管理机(jī)构递交水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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