暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么(me)？暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的(de)水深；被引船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航(háng)员(yuán)身体不(bù)适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及(jí)其它(tā)不适于引航的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)，暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)英语，暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况图片等问(wènfe2o3是什么化学元素)题，农(nóng)商(shāng)网将(jiāng)为你整理以下(xià)的生活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可(kě)以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承(chéng)运人或(huò)旅客原(yuán)因,旅客不能在客票有效期内完成部分或(huò)全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内(nèi)要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没(méi)有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符(fú)合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；以及(jí)其(qí)它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国家主权和保障船(chuán)舶(bó)、港(gǎng)口和设(shè)施的安全，由国家专业引(yǐn)航(háng)人员引(yǐn)领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航(háng)员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进(jìn)出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引(yǐn)航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输(shū)部(bù)关于修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下(xià)列船舶(bó)在(zài)交(jiāo)通运输部划定(dìng)的海(hǎi)上引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国(guó)务院批准后规定可(kě)以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运(yùn)放(fàng)射性(xìng)物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全(quán)的散装液化(huà)气船(chuán)、散(sàn)装(zhuāng)危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近(jìn)相应航(háng)道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通(tōng)运(yùn)输部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机构根(gēn)据(jù)港口、航(háng)道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一类型的海上机动船(chuán)舶(bó)在同一内河(hé)通航水域(yù)航行与上一航(háng)次间(jiān)隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的客船(chuán)，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且(qiě)载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装危(wēi)险化(huà)学品船舶(bó)构fe2o3是什么化学元素(gòu)造和设备规则》中X类(lèi)的(de)散(sàn)装液体化学(xué)品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准(zhǔn)，由长江航务(wù)管理部门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管部门(mén)根据管辖水域的航道实(shí)际情(qíng)况制定(dìng)并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十六条：“引航(háng)机构应当(dāng)落(luò)实引航安全主体(tǐ)责任，配备(bèi)必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并(bìng)实施引航(háng)安全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航(háng)员进(jìn)行培(péi)训，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业健康(kāng)、工(gōng)资报酬(chóu)、社会保险等(děng)符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适(shì)任证书，服从引航机构的安排和管(guǎn)理，并按(àn)照有关规(guī)定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十(shí)九(jiǔ)条、第(dì)二十条、第二十一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四(sì)条改为第二十条，删去(qù)第(dì)二(èr)款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二(èr)十二(èr)条，删去其(qí)中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的船舶，引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当制定(dìng)引航方案，报市级(jí)地方人民政府(fǔ)港(gǎng)口主管部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增(zēng)加一(yī)款作(zuò)为第三款：“引航(háng)方(fāng)案应当由一级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包(bāo)括船舶(bó)基本(běn)情况、注(zhù)意(yì)事项、风险评(píng)估、安(ān)全保障(zhàng)和应(yīng)急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶(bó)应(yīng)当根据引航机构(gòu)提供的拖(tuō)轮使用方法的(de)要求(qiú)安排(pái)拖轮或者(zhě)委(wěi)托引航(háng)机构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长(zhǎng)江航(háng)务(wù)管理部门、省级交通运(yùn)输主管部(bù)门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)二(èr)十(shí)五条：“申(shēn)请引航(háng)的船(chuán)舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和引航员联系，确(què)认登(dēng)轮(lún)时间、地(dì)点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三十二(èr)条改(gǎi)为第二十(shí)九条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染事故或违章行(xíng)为时(shí)，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下(xià)列情况(kuàng)之一时，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停或者终止引(yǐn)航(háng)，并及(jí)时向引航(háng)机(jī)构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足(zú)被引(yǐn)船(chuán)舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引(yǐn)航员登离装(zhuāng)置不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三(sān)十四条改(gǎi)为第三十一条，第(dì)二款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶过程(chéng)中发生水上交通事(shì)故的，引航员应当在返回(huí)港口后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海事(shì)管理机构递交水上交(jiāo)通事故报告(gào)书。