周四（微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔4月(yuè)20日）美(měi)股(gǔ)低(dī)开低(dī)收，三(sān)大(dà)指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济(jì)至关重要(yào)；达拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压(yā)了(le)美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公(gōng)司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价(jià)格战也(yě)令(lìng)财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日(rì)内这两(liǎng)家公司的股(gǔ)价(jià)分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘整理，“我们(men)还没有找到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继(jì)续降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务(wù)官微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润(rùn)率的(de)预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规(guī)模还是在时间(jiān)跨度上(shàng)都是令(lìng)人(rén)侧(cè)目的(de)，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造(zào)商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式(shì)车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给(gěi)出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再投资的(de)能(néng)力(lì)时，才会(huì)感到(dào)担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付(fù)数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了(le)440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积(jī)压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希(xī)望在利(lì)率上升和通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解(jiě)决其电动(dòng)车(chē)项目的单(dān)位经济效(xiào)益(yì)相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创(chuàng)造更(gèng)多(duō)需求，他(tā)们可(kě)以通过降低价格，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼(pīn)成本在以成(chéng)本优势(shì)闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间，太空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上(shàng)也确认(rèn)了这(zhè)一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出现了(le)快(kuài)速且计划(huà)外的(de)解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为(wèi)下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前(qián)公开的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境(jìng)中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试(shì)中并(bìng)不会进入近地轨道，而(ér)是(shì)在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时(shí)间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图降(jiàng)低外界的期望(wàng)，特别强(qiáng)调担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录(lù)保持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射(shè)现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感(gǎn)受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯(sī)克(kè)也(yě)抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的成功之处(chù)在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学(xué)家们实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号(hào)的(de)载(zài)人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的(de)话，理论(lùn)上的最早发(fā)射时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地(dì)球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其(qí)配送(sòng)燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示(shì)接下来还会继续降(jiàng)价。

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