暂停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的(de)水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航(háng)的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航的(de)几种情况是什么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片(piàn)等问题，农商网(北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环wǎng)将为你整理以下的生活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航(háng)班(bān),可以全额(é)退(tuì)票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用航(háng)空(kōng)旅客(kè)、行(xíng)李国内运输规则》 第(dì)二十一条 由于承运(yùn)人或旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不(bù)能(néng)在客票有效(xiào)期内完成部分(fēn)或全部航(háng)程,可以在客票有效期内要求(qiú)退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么(me)

　　暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它不适(shì)于(yú)引航(háng)的(de)原因。

　　引航(háng)，是北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环(shì)指(zhǐ)为(wèi)了维护国家主权和(hé)保障船舶、港口和(hé)设(shè)施(shī)的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须(xū)持有(yǒu)引航(háng)员证书(shū)。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航(háng)员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员(yuán)通常登船(chuán)引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应(yīng)当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但(dàn)交(jiāo)通运(yùn)输部经报国务院批准(zhǔn)后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射(shè)性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安(ān)全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部(bù)直属海(hǎi)事(shì)管理机构根据港口(kǒu)、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶(bó)在(zài)内河(hé)航(háng)行，应当(dāng)向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上(shàng)的海上机动船舶(bó)，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类型的海上(shàng)机动船舶在同一内(nèi)河通航水域(yù)航行与上(shàng)一航次间隔2个月(yuè)以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且(qiě)载(zài)客航行的客船，但旅(lǚ)客班(bān)轮(lún)、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小于(yú)23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危(wēi)险化学品船舶构(gòu)造(zào)和设备规(guī)则》中X类的(de)散(sàn)装液体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖(xiá)水域的航(háng)道实际(jì)情况(kuàng)制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船舶自愿申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航的，引航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当落实引航安全(quán)主体(tǐ)责任，配备必要的设施(shī)、装备和人员，建立并实(shí)施(shī)引航(háng)安全管(guǎn)理(lǐ)体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行(xíng)培训(xùn)，并保(bǎo)障引(yǐn)航(háng)员的(de)休(xiū)息时(shí)间、职业(yè)健康、工资报酬(chóu)、社会保险(xiǎn)等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员(yuán)应当持(chí)有有(yǒu)效的船员适任证(zhèng)书，服(fú)从引航(háng)机构的安排(pái)和管理(lǐ)，并按(àn)照有关规定开展(zhǎn)引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第十七(qī)条、第十八条、第(dì)十九条、第(dì)二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第二十(shí)四条(tiáo)改为第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二(èr)条，删(shān)去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十三(sān)条，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引航长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航(háng)机构应当制定引航方(fāng)案(àn)，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部(bù)门和海事(shì)管理机构备案(àn)”；增加(jiā)一(yī)款作为第(dì)三款：“引航(háng)方案(àn)应当由一级引航员主(zhǔ)持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为(wèi)第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当根据引航机构提供的拖(tuō)轮(lún)使用方法的要求安排拖轮或者委托引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求(qiú)由(yóu)长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第二(èr)十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应当使用专(zhuān)用的(de)甚高(gāo)频(pín)频道与引(yǐn)航(háng)机构和引航员联(lián)系，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十(shí)九条，第二款修改为：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上交通事故、污(wū)染事故(gù)或违章行为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改(gǎi)为第三(sān)十条(tiáo)，第一款修改(gǎi)为：“引航员在(zài)遇(yù)到下列情(qíng)况之一时(shí)，有权拒(jù)绝、暂停或(huò)者(zhě)终(zhōng)止引航，并及时(shí)向引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件(jiàn)不(bù)满足被引船(chuán)舶的航(háng)行、停泊、作业(yè)的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的(de)引航员(yuán)登离装(zhuāng)置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十一条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生水上(shàng)交通事故的(de)，引(yǐn)航员应当(dāng)在返回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向海事管理(lǐ)机(jī)构递交水上交通事故(gù)报告书(shū)。

　　”

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