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柴油能够直接(jiē)点(diǎn)着(zhe)吗

  柴油是(shì)不能够直接(jiē)点着的。

  柴油不(bù)能直(zhí)接点着,一般的火柴和打火机点直接点不会(huì)着,因为柴(chái)油(yóu)的沸点高,需求加压才干点着。

  因为柴(chái)油的燃点比(bǐ)汽油的燃点低,在内(nèi)燃机中,柴油(yóu)可采(cǎi)用(yòng)紧缩发生的热量即可到达(dá)燃点,而汽油机在(zài)一般紧缩比(bǐ)下难(nán)到达其燃点,只能(néng)采纳电火(huǒ)花(huā)(火花塞(sāi))去点着(zhe)。

柴油(yóu)结腊加热后为(wèi)什么(me)结腊(là)不(bù)化(huà)

  柴油(yóu)结腊加热后(hòu)结腊不化是因为加热温度(dù)没有(yǒu)到达能让其溶(róng)解的(de)温度,再加热即(jí)可。

  选(xuǎn)用(yòng)柴油宝鸡市属于哪个省份城市啊,宝鸡市属于哪个省份哪个市的标号假如不适(shì)合运用(yòng)温度区间,发动机中的燃(rán)油体系(xì)就可能结(jié)蜡,阻塞(sāi)油路,影响发动机的正常作业(yè)。

  柴油的标号(hào)越低(dī),结蜡的可能性(xìng)就越小。

  柴油,是轻质石油产品,杂乱烃类混(hùn)合(hé)物(wù),为柴(chái)油机(jī)燃料,首要由原油蒸(zhēng)馏、催化裂化、热裂化、加氢裂(liè)化、石油(yóu)焦(jiāo)化等进程出产的柴油馏分(fēn)分配而成,也可由页(yè)岩油加工和煤液化制取(qǔ),分为轻柴油和重柴油两大(dà)类。

  广泛用于大型车辆(liàng)、铁路机车、船舰(jiàn)。

  柴(chái)油用于车辆、船只的柴油发(fā)动机(jī)。

  与汽油(yóu)机比较(jiào),柴油机热效率高,燃油耗(hào)费率低。

柴油为什么会结腊

  柴油中含有一定量的蜡(即正构烷烃(tīng)),当温度(dù)下降时(shí),这些(xiē)蜡会逐(zhú)步分出,并构成(chéng)蜡(là)晶,使(shǐ)柴油凝结,即(jí)宝鸡市属于哪个省份城市啊,宝鸡市属于哪个省份哪个市结腊(là)。

  柴(chái)油在温度(dù)到达浊点(diǎn)的时(shí)分,会呈(chéng)现(xiàn)污浊现象,柴油中所(suǒ)含有的高熔点是白腊烃以(yǐ)片(piàn)状(zhuàng)或针状结晶分出,这些晶体渐渐的增大并经过其菱角相互连接,构成三角(jiǎo)网状(zhuàng)结构,把低熔点的油品吸附并包裹其间,让油(yóu)品失掉活动性(xìng)。

  一般柴油中的正构烷烃含量约为15%~30%,当柴油(yóu)被冷却时,只需有0.5~2.0%白腊分出的时分,就可(kě)使(shǐ)柴油凝结,即结(jié)腊。

  扩展(zhǎn)材(cái)料:

  柴油结腊(là)应对办(bàn)法(fǎ):

  1、依据(jù)温度(dù)加(jiā)对应标号柴油,目前国内运用的轻柴油按凝结点分为6个标号,选用不同标号(hào)的(de)柴油应首(shǒu)要依据运用时(shí)的气温(wēn)决议。

  选用柴油的标号(hào)假如不适合运用(yòng)温度区间,发(fā)动(dòng)机中的燃(rán)油体系就可能(néng)结蜡,阻(zǔ)塞油路,影(yǐng)响发动机的正常作业。

  柴(chái)油的标号越低,结蜡的(de)可能(néng)性就越小。

  2、加规(guī)范(fàn)柴油。

  非规范(fàn)柴油含(hán)蜡(là)量超支运用剂量不(bù)确定,冬天更简单(dān)结蜡,主张(zhāng)选用规范柴油。

  3、运用防凝剂(jì)。

  柴(chái)油的专用防(fáng)凝(níng)剂能有用下降柴油冷滤点和凝点(diǎn),进步柴油的低温活(huó)动功能(néng)。

  参考(kǎo)材料来(lái)历:百度百科-柴油降凝(níng)剂

  参考(kǎo)材料来历:百度百科(kē)-柴油

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