周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　郭晶晶一胎为什么选择鬼节生，郭晶晶一胎什么时候出生的>

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联(lián)储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾向于(yú)将利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言(yán)打压了美股走势(shì)，使对(duì)利率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘(pán)新(xīn)低，市(shì)值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上强调，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布(bù)业绩，财报(bào)季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)郭晶晶一胎为什么选择鬼节生，郭晶晶一胎什么时候出生的到(dào)可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首(shǒu)席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确(què)表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造商第(dì)一(yī)财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一(yī)系列大幅(fú)降价行动后，其营业(yè)利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议(yì)上强(qiáng)调，我(wǒ)们(men)认(rèn)为(wèi)，相对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车队规(guī)模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的(de)预(yù)期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是在规模还是在时(shí)间(jiān)跨度上都(dōu)是令(lìng)人(rén)侧(cè)目的，在(zài)短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难(nán)时(shí)期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望(wàng)看到(dào)一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克(kè)没有给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未(wèi)来(lái)产品进行再投资(zī)的能力时(shí)，才(cái)会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的(de)复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力解(jiě)决其电动车项目的单(dān)位经(jīng)济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用(yòng)自(zì)身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格(gé)，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速电动汽车(chē)在美国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车(chē)制造(zào)商在(zài)打价格(gé)战方面也(yě)非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼成本在以成(chéng)本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也(yě)确认了这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段(duàn)前(qián)出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定(dìng)于当地时间本(běn)周一进行，但由(yóu)于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前一(yī)直试(shì)图降低外界的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的(de)火(huǒ)箭发动(dòng)机可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆(qìng)贺(hè)，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月(yuè)之(zhī)后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天(tiān)测试的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留(liú)给(gěi)科(kē)学家们(men)实(shí)现稳定星际(jì)投送的(de)时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如(rú)果这个项目没有被(bèi)取消的(de)话(huà)，理论(lùn)上的最早发(fā)射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行时就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的(de)股(gǔ)价并没(méi)有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示接下(xià)来还会(huì)继续降价。

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