随着2022年财(cái)报季的(de)过去，车企高管薪(xīn)酬再(zài)一(yī)次成为(wèi)业内关注的(de)热点话题。造(zào)车新势力中(zhōng)，小鹏、保送生是什么意思 如何成为保送生，中考保送生是什么意思理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的(de)金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更(gèng)是(shì)成功破亿(yì)，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉(jí)利汽(qì)车出手(shǒu)颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有(yǒu)上市车(chē)企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露(lù)数(shù)据(jù)的车企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌(pái)上(shàng)市(shì)。销量(liàng)方(fāng)面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬同比上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试(shì)图(tú)通(tōng)过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在造车新(xīn)势力之外(wài)，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车(chē)的高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前(qián)三(sān)位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的(de)909万和华(huá)晨中国的(de)603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其(qí)薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位(wèi)。年报(bào)显(xiǎn)示(shì)，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级(jí)副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副(fù)总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是(shì)比亚(yà)迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽(qì)集(jí)团、广(guǎng)汽集团的前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的(de)是，海马(mǎ)汽(qì)车(chē)年报显示(shì)，报告(gào)期内董(dǒng)事、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得的(de)税前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入(rù)也(yě)大多在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车(chē)提交给美(měi)国证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额(é)接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三大(dà)汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年(nián)年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了长达(dá)十年的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方案，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特(tè)斯拉达到(dào)了董事会制(zhì)定的市值(zhí)和业绩方面的(de)目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接(jiē)挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收入为股票期权(quán)激励，后者目保送生是什么意思 如何成为保送生，中考保送生是什么意思前(qián)尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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