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200mm是多少米，2000mm是多少米柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且(qiě)裂缝会发(fā)生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的一侧的。关于柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)以及柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂(liè)吗，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过(guò)大等(děng)问题，农商网将为你整理以下的(de)生活知识：

弯矩(jǔ)是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩(jǔ)的一种。通俗的(de)说法(fǎ)：弯矩是一种力(lì)矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释说(shuō)法，就是弯(wān)曲所需(xū)要的力矩，下部受拉(lā)为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受(shòu)压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有(yǒu)效(xiào)计算长度(dù)。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构(gòu)件截(jié)面上的内力矩的一(yī)种(zhǒng)，即垂(chuí)直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上(shàng)某个截面的弯矩，其(qí)大小(xiǎo)为(wèi)该截面(miàn)截取(qǔ)的构件部(bù)分上(shàng)所有(yǒu)外力对该(gāi)截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直(zhí)的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的正负有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子(zi)混凝土会开裂(liè)么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而(ér)成的，混凝土最(zuì)主要的缺(quē)点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容(róng)易开裂。

　　大量的工程(chéng)实(shí)践和理论分析表明，几乎(hū)所有(yǒu)的混凝土(tǔ)构件(jiàn)均是带裂缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细(xì)，甚至(zhì)肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结(jié)构的(de)使用无(wú)大的危(wēi)害，可允许(xǔ)其存在；我国(guó)现行建筑、铁路(lù)、公(gōng)路、水(shuǐ)利等部(bù)门设计规范均采用限制构件裂(liè)缝(fèng)宽度的办(bàn)法来保障混凝土结构(gòu)的正常使用。
　　二，裂缝的成(chéng)因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载(zài)引起的直接应(yīng)力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计(jì)计算阶段，结(jié)构计算(suàn)时不(bù)计算或部分漏(lòu)算；计算(suàn)模型(xíng)不(bù)合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载(zài)少算或(huò)漏算；内力与(yǔ)配筋(jīn)计算错(cuò)误；结构安全(quán)系数不够。

　　结构设计时不(bù)考(kǎo)虑施(shī)工(gōng)的可能(néng)性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误(wù)；结构刚度不(bù)足；构造处理不(bù)当；设(shè)计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施(shī)工阶(jiē)段，不加限制地(dì)堆放(fàng)施工机具、材料(liào)；不了解预制结构结构受力特(tè)点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安(ān)装(zhuāng)；不按(àn)设计图(tú)纸施工，擅(shàn)自(zì)更改结构施(shī)工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲(pí)劳强度验算等(děng)。

　　       3、使(shǐ)用阶段(duàn)，超出设计载荷的(de)作(zuò)用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超(chāo)负(fù)荷使用(yòng)；发生大(dà)风、大(dà)雪、地(dì)震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应(yīng)力(lì)裂缝是指由(yóu)外荷载引(yǐn)起的次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构(gòu)物(wù)的实(shí)200mm是多少米，2000mm是多少米际工作状态(tài)同常规计算有出入或计算不考虑，从而在(zài)某些部位引起次应力导(dǎo)致结构开(kāi)裂。

　　       例如(200mm是多少米，2000mm是多少米rú)：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时削(xuē)减该处断面尺(chǐ)寸的办法设计(jì)铰，理论计算该处不(bù)会存在弯矩，但实际(jì)该铰仍然能够(gòu)抗弯(wān)，以至出现(xiàn)裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计(jì)算(suàn)中难以用准确的图式进行模(mó)拟计(jì)算，一般根据经验设置受力钢筋(jīn)。

　　研究表(biǎo)明，受(shòu)力构(gòu)件(jiàn)挖(wā)孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中(zhōng)。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内力需要截(jié)断钢束，设(shè)置(zhì)锚(máo)头(tóu)，而在锚固断面附近经常可以(yǐ)看(kàn)到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构(gòu)的转角处或构(gòu)件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂(liè)缝。

　　实际工程中，次应力裂(liè)缝是产生荷载裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原(yuán)因。

　　次应(yīng)力裂缝多属张(zhāng)拉(lā)、劈裂(liè)、剪切性质(zhì)。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷载引起，仅是按(àn)常规一般(bān)不计算，但随着现代(dài)计算手段的不断完善，次应力裂(liè)缝也是(shì)可以做到合理验(yàn)算的(de)。

　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等产生的二次应(yīng)力(lì)，不(bù)少平面杆系有限元程序均可正(zhèng)确计算，但(dàn)在(zài)40年(nián)前却比较困难。

　　       在(zài)设(shè)计上，应注意避免结(jié)构突变（或断面突变），当不(bù)能回(huí)避(bì)时，应做局部处(chù)理，如转角处(chù)做圆角，突变处(chù)做成渐变过渡，同时加(jiā)强构(gòu)造配筋，转(zhuǎn)角处(chù)增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷(hé)载(zài)裂缝(fèng)特征依荷(hé)载不同而异呈现(xiàn)不同的(de)特点。

　　这类(lèi)裂缝多出现在受(shòu)拉区、受剪区(qū)或振动(dòng)严(yán)重(zhòng)部(bù)位。

　　但必须指出，如果受压区(qū)出现起(qǐ)皮或(huò)有沿受压(yā)方向的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原(yuán)因往(wǎng)往(wǎng)是截(jié)面尺寸偏小(xiǎo)。