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20分米等于多少米 20分米等于多少厘米暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航的(de)几种情况是什么(me)？暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照明不(bù)符(fú)合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航(háng)的原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)英(yīng)语，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)图(tú)片等问题，农商网将为你整理以下(xià)的(de)生活知(zhī)识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票(piào)的(de)。

　　法律分析(xī):因为疫(yì)情停飞的(de)航(háng)班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国(guó)内20分米等于多少米 20分米等于多少厘米运(yùn)输规则(zé)》第二(èr)十(shí)一(yī)条由于承(chéng)运人或(huò)旅客(kè)原因,旅客不能在(zài)客票(piào)有效期(qī)内完成部分或全部航程(chéng),可以(yǐ)在客(kè)票(piào)有效期内(nèi)要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明不符(fú)合(hé)安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续(xù)引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和(hé)保障船舶(bó)、港口和设施的安(ān)全，由国家专业引航人员引领船舶(bó)安全航行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须(xū)持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶(bó)进出港(gǎng)口的引(yǐn)航(háng)员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部划(huà)定的海上引航(háng)区(qū)内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运(yùn)输部经(jīng)报(bào)国务院批(pī)准后(hòu)规(guī)定可(kě)以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项(xiàng)船20分米等于多少米 20分米等于多少厘米舶的具体标准，由交通运输部直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航道实际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在(zài)内河(hé)航(háng)行(xíng)，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1020分米等于多少米 20分米等于多少厘米00总吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一(yī)类型(xíng)的(de)海上机动船舶在(zài)同一内河通航水域(yù)航行(xíng)与上一航次(cì)间(jiān)隔(gé)2个(gè)月以(yǐ)内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构(gòu)造(zào)和设备规(guī)则》中(zhōng)X类的散装液体(tǐ)化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航(háng)务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部门(mén)根据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作(zuò)为第十一(yī)条：“船舶(bó)自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十(shí)六条(tiáo)：“引航(háng)机构应当(dāng)落实(shí)引(yǐn)航(háng)安全(quán)主(zhǔ)体责任(rèn)，配备必要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建(jiàn)立并实施(shī)引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航(háng)机(jī)构应当对引航员进行培训，并保障引(yǐn)航(háng)员的休息(xī)时间、职业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合(hé)国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为(wèi)第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应(yīng)当持有有效的船员适任(rèn)证书，服(fú)从引航机构的(de)安排和管理(lǐ)，并按照(zhào)有(yǒu)关规定开展引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去第十(shí)五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第(dì)十八(bā)条(tiáo)、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十(shí)条，删去(qù)第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改为第二十(shí)二条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十(shí)三(sān)条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条件(jiàn)限值的(de)船舶，引航机构(gòu)应当制定引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府港(gǎng)口(kǒu)主管部门和(hé)海事管理机构(gòu)备案”；增加(jiā)一款作为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一级(jí)引航员主(zhǔ)持或者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本(běn)情况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第(dì)二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应(yīng)当根据(jù)船舶状况、通(tōng)航(háng)条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要求，制(zhì)定合理的拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引(yǐn)航机(jī)构提(tí)供的拖轮(lún)使用(yòng)方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托引(yǐn)航机构安(ān)排(pái)拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部(bù)门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引航机构和引航(háng)员联(lián)系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三、第三十二(èr)条改为(wèi)第二十九条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航员发(fā)现(xiàn)水上(shàng)交通事故、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十条，第一(yī)款(kuǎn)修(xiū)改为：“引(yǐn)航员(yuán)在(zài)遇到下列(liè)情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并及(jí)时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或(huò)者码头条件不满足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装置不符合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能(néng)继(jì)续引领船(chuán)舶(bó)；