美(měi)国太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的“星舰”重型运(yùn)载火箭于北(běi)京时间20日晚21时33分许发(fā)射，升空3分(fēn)钟后发生爆炸(zhà)，航天器未能成(chéng)功进(jìn)入预定轨道。

　　马斯(sī)克(kè)曾宣(xuān)称，首次发射(shè)成本约30亿美元，折合人民币206亿(yì)。换言之，马斯克和他的SpaceX花200亿请全世界人民看(kàn)了一(yī)场烟花(huā)。不过至少(shǎo)那一刻，我们(men)都在仰望星空。

　　人(rén)类历史上最大火箭发射失败(bài)，但没有完全失败

　　“星舰"首发无疑是举(jǔ)世瞩目(mù)的大(dà)事，因为这是人类(lèi)历(lì)史上体积最大的运(yùn)载火箭。它全长120米，由(yóu)底部(bù)70米高(gāo)、配(pèi)备了33台(tái)“猛(měng)禽”发动机的“超重型推(tuī)进器”和顶部50米(mǐ)高、可重复利用(yòng)的飞船船舱“星舰”组成——从(cóng)高(gāo)度上与(yǔ)我国第一座摩天大楼“广州白云酒店(diàn)”相当。

　　美国(guó)“太(tài)空(kōng)”网站称(chēng)，此(cǐ)前(qián)保持“人类最(zuì)大运(yùn)载火箭”称号的是冷战期间用(yòng)于(yú)“阿波罗”登月计划的美国“土星五号”火箭(jiàn)，它高约111米，可发射(shè)约130吨有效载荷进入地球轨道，并将(jiāng)约(yuē)50吨有效载荷(hé)送往月球。而据SpaceX表(biǎo)示，星舰能够将多达(dá) 150 吨的有效载(zài)荷运(yùn)送到近(jìn)地轨(guǐ)道。

　　据美国(guó)《今日物理学》月刊上的一篇文章预(yù)测(cè)：“假设(shè)发射成功，那么星(xīng)舰(jiàn)将大幅提升我们(men)的太(tài)空(kōng)能力，天(tiān)体物理(lǐ)学任务的制定(dìng)过(guò)程将发生质的改变……天体物理学(xué)领域(yù)的太空任务(wù)一直受到发射工具性能(néng)的严(yán)格限制，而20年来发射工具变(biàn)化不大。”

　　此外(wài)马(mǎ)斯克还(hái)宣称，“星(xīng)舰”的(de)发射成本相(xiāng)当低，一旦相(xiāng)关试(shì)验取得成(chéng)功，将(jiāng)启动规模化生(shēng)产(chǎn)，以(yǐ)每年建造100艘的(de)速度(dù)，打造1000艘“星舰”组成(chéng)的太空舰队(duì)，将10万人和相关(guān)物资运(yùn)送到火星(xīng)，实现从(cóng)21世纪20年代(dài)后(hòu)期开始在火星殖(zhí)民的梦想。

　　宇(yǔ)宙和未来好像变得触手可(kě)及了。

　　不(bù)过一向高调的马斯(sī)克也说过，其发射成功率(lǜ)就像抛硬币一样，只有 50％。就在几天前，“星(xīng)舰”首次试飞发射前约40秒，因为助推(tuī)器(qì)加压系统(tǒng)出现问题因而延期发射。因此马斯(sī)克(kè)把(bǎ)期望值定得较低(dī)，“只要不炸毁发射台，那么我想我(wǒ)会(huì)认为这是成功的。”

　　“星舰(jiàn)”升空后(hòu)不(bù)久(jiǔ)发生(shēng)了(le)非计划性解体，但(dàn)如果从上述定义看，本次(cì)首(shǒu)发好(hǎo)像也(yě)不能完全算失(shī)败。发射结束后，团队表示将继续审查(chá)数据并(bìng)努力进行(xíng)下(xià)一次(cì)飞行测试(shì)。同时，马斯克发推向团(tuán)队(duì)表示了祝贺(hè)，直言此次(cì)任务为(wèi)几个月后(hòu)的下一次测试发射吸(xī)取了教训(xùn)。

　　航天(tiān)是一门风投(tóu)，马(mǎ)斯克深谙其道

　　爆炸真的(de)不算什么，因为(wèi)对于SpaceX来说，它(tā)几乎(hū)是从接(jiē)连试错中(zhōng)成(chéng)长的。

　　“星(xīng)舰”的升级(jí)迭代史(shǐ)就是(shì)一部“连(lián)环爆炸(zhà)史”。火箭的(de)上(shàng)半部(bù)分(fēn)拥有数代原型机，其中(zhōng)不少在测(cè)试中直接炸毁。据都市快(kuài)报梳(shū)理统(tǒng)计，如(rú)果算上更换材(cái)料做极限测试(shì)过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开(kāi)始到(dào)SN11，星舰原(yuán)型机(jī)已经炸了10次。

　　风云学会副会长陈经(jīng)在(zài)文章中指出(chū)，马斯克是在用IT创(chuàng)投手(shǒu)法操(cāo)作(zuò)航(háng)天。因为IT创投圈(quān)的核心竞争力(lì)就是厚脸皮的猛(měng)吹和冒(mào)险思(sī)维主导——风投成功(gōng)率(lǜ)如(rú)果有5％都算(suàn)是不错的了，所(suǒ)以业界对(duì)项目失败习以为常。

　　“而(ér)SpaceX正是如(rú)此，在前期多次发射失(shī)败。如(rú)果按各国航天(tiān)业的(de)传统做法，SpaceX早就被(bèi)断了经(jīng)费整(zhěng)顿队伍了。但(dàn)是(shì)按(àn)IT项(xiàng)目来评估(gū)，SpaceX不(bù)断尝试失败是司空见(jiàn)惯的(de)正常(cháng)节奏，成功(gōng)了就(jiù)是里程碑，估值提升，更多投资进来试更(gèng)大的(de)事。”

　　更大的观音山上观山水下联是什么，观音山有下联了获奖名单事(shì)是指什(shén)么(me)呢？最(zuì)广为人(rén)知的(de)就(jiù)是(shì)马斯克的“火(huǒ)星移民计划”。早在十几年前(qián)，马斯克就喊出了人类定居火星的豪言壮(zhuàng)语，人类或(huò)将成为(wèi)“多(duō)行星(xīng)物种”。按(àn)照(zhào)SpaceX的最初预期，2022年将发射货(huò)运飞(fēi)船去火星，2024年已经可以执(zhí)行载人计划。

　　目前看来(lái)，现实(shí)与理(lǐ)想仍有(yǒu)较(jiào)大差距。不过这一(yī)块的钱(qián)景相当可观(guān)，目前太(tài)空(kōng)旅行的价格从20万(wàn)美元到5500万(wàn)美元不等；据(jù)预(yù)测(cè)到2030年，全球太空旅行市场(chǎng)规模(mó)将达到30亿美(měi)元。

　　除此之外，马斯克(kè)还在2016年(nián)提出了“4425颗卫(wèi)星覆盖全球”的“星链”计划。该计划旨在建立覆盖全球的卫星网络，为全球用户提(tí)供宽带服务，后来这个计划数值变成了42000颗(kē)。欧洲航(háng)天局太空碎片(piàn)办公室(shì)资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨道上(shàng)大(dà)约有(yǒu) 5500 颗卫星。换言(yán)之，马斯克的(de)SpaceX要发(fā)射7倍于(yú)目前在(zài)轨卫星总量的(de)卫星。

　　很难评价这是否就(jiù)是一种“冒险”，但(dàn)目前(qián)SpaceX已经发射(shè)了超1000颗卫星，成为美国(guó)最大的(de)商业卫星发(fā)射商之一。

　　星舰(jiàn)将(jiāng)参与登月任(rèn)务，SpaceX估值近1400亿(yì)美元

　　据科技日报报道，2021年4月，美国国家观音山上观山水下联是什么，观音山有下联了获奖名单航空航(háng)天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等公司，成为“阿尔忒弥斯(sī)”登月(yuè)计划“载人(rén)着(zhe)陆器”项(xiàng)目的(de)唯一中标者。这为它获得了(le)29.8亿美元的资(zī)助，并被要求在“星舰(jiàn)”基础上研制一种将宇航(háng)员从环月(yuè)轨道送上月球(qiú)的着陆器，美国将在时隔半(bàn)个世纪之后重返月球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争中脱(tuō)颖(yǐng)而(ér)出的主要原(yuán)因，在(zài)于(yú)其运输量大和(hé)成本较低(dī)。星舰采(cǎi)用了争(zhēng)议较大的(de)全箭(jiàn)不锈钢结(jié)构设计(jì)：相(xiāng)比更(gèng)贵的碳(tàn)纤维，不锈钢是重了点，所以你(nǐ)猜为(wèi)什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成本也(yě)相当低。去年2月(yuè)，在得克萨斯州博卡奇(qí)卡召开的“星舰”发(fā)布会上，马斯克说：“星(xīng)舰”飞船6-8小时就可以重复使用，这样一天就可(kě)以发射3次(cì)，“超(chāo)重”助(zhù)推器大(dà)约每小(xiǎo)时就能(néng)发(fā)射一次。“每次飞(fēi)行可能只需(xū)几百万美(měi)元，甚(shèn)至最少可能只要100万美元。” 有一(yī)组(zǔ)可(kě)供参考的数据是，美国德尔塔IV型(xíng)中型(xíng)火箭(jiàn)平均每(měi)次发射费用为(wèi)1.64亿美(měi)元，俄罗(luó)斯主(zhǔ)力运载火箭联(lián)盟-FG运载(zài)火箭每次发射费(fèi)用约为(wèi)5000万美元。

　　航天是一项烧钱的(de)事业，支(zhī)撑SpaceX冒险的，还(hái)有其背后数(shù)轮(lún)融资。

　　据美(měi)国科技媒体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎来最新一轮注资(zī)，投资者是沙特投资基金的一(yī)家子公司和阿布扎(zhā)比(bǐ)的(de)一家投资公司，此轮(lún)融资数(shù)额达数十亿美(měi)元。据美国投资数据公司(sī)Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成立以(yǐ)来已经累计(jì)融(róng)资29轮，融资总额高达(dá)98亿美元。在本轮投资(zī)过(guò)后，Spacex的估值预计接近(jìn) 1400 亿(yì)美元，其将成为世界(jiè)上估值最高的私人企业之一。

　　这(zhè)是在(zài)为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔(ěr)纳在《从地球到月球》提出了发射(shè)炮弹去(qù)往月球的主意；1902年(nián)，乔治(zhì)·梅里爱拍(pāi)出科幻(huàn)电影开山之作(zuò)《月球旅行记》，登月的幻(huàn)想变(biàn)成了(le)画(huà)面(miàn)；59年后，美国开(kāi)启载(zài)人(rén)登月的阿(ā)波罗计划；1969年，阿(ā)波罗11号登月(yuè)成(chéng)功。

　　回顾历史，每一次的想象与探索都弥足珍(zhēn)贵。

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