金(jīn)融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)网站显示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽(qì)车（北京(jīng)）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、特(tè)斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要(yào)求，向国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局(jú)备案了召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内的车ch2是什么基团，chch3ch3是什么基团(chē)辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制动策略；同时，对ch2是什么基团，chch3ch3是什么基团驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时(shí)间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速(sù)度过(guò)快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量(liàng)回(huí)收制动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提(tí)供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动策略的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度(dù)踩下(xià)加速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模召回之(zhī)外，特(tè)斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时(shí)间(jiān)周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产(chǎn)时(shí)间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原(yuán)本计(jì)划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提(tí)高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为(wèi)此，松(sōng)下计(jì)划在(zài)日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划(huà)向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的(de)行驶里(lǐ)程提(tí)高(gāo)16ch2是什么基团，chch3ch3是什么基团%。未来(lái)，随着电(diàn)池材(cái)料和(hé)汽车设计(jì)的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍(réng)存(cún)在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极(jí)等关键(jiàn)技术(shù)仍(réng)制约着其大(dà)规模量(liàng)产。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺(yì)平价(jià)化后，市场份(fèn)额(é)才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科(kē)等(děng)电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且(qiě)部(bù)分厂商宣(xuān)布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直(zhí)在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先(xiān)上(shàng)调了美国、日(rì)本(běn)以及加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率(lǜ)先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣(xuān)布上调(diào)全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系(xì)车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是(shì)特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国(guó)官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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