中共中央(yāng)政治局上月末(mò)召开会议，提出加快推(tuī)进充电桩等设施建(jiàn)设。国常会(huì)近日(rì)强调，要聚(jù)焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适度(dù)超前建设充(chōng)电基础设(shè)施。

　　中国充(chōng)电(diàn)联盟11日发布数据显示，4月公共充电桩数(shù)量比3月增加6.7万(wàn)台，同比增长52.0%。截至2023年(nián)4月，联盟内(nèi)成员单位总计(jì)上报公(gōng)共充电桩202.5万(wàn)台，其(qí)中直流充电桩85.5万台、交流充电桩116.9万台。从2022年5月到2023年4月，月均(jūn)新增公共充电桩约5.8万台。

　　二级市场上，国(guó)内充电桩核心部件制造商(shāng)、20KW汽车(chē)充电模块试生产的英可瑞最近三个交易(yì)日股价累计(jì)最大(dà)涨幅39.52%；国内充电模块(kuài)领先(xiān)者通合科技4月25日迄今股价累计最大涨幅73.15%，今年以来累计最大涨(zhǎng)幅135.17%。

　　通(tōng)合科技股价走(zǒu)势周(zhōu)线图

　　中信(xìn)建(jiàn)投许琳等人4月24日研报表示(shì)，预计2023年将是充(chōng)电桩销(xiāo)量高增之年，预(yù)计(jì)2022、25年全球公用(yòng)充电桩增(zēng)量达88、300.8万个，复合(hé)增(zēng)速51%。高(gāo)压(yā)快充+大电(diàn)流(liú)水(shuǐ)冷技术带(dài)动(dòng)充电模(mó)块、充电(diàn)枪/线(xiàn)等核(hé)心零部件价值量(liàng)上(shàng)升。

　　中(zhōng)信证券(quàn)袁健(jiàn)聪等人5月10日研报指出，受益于充电桩建(jiàn)设加速及大功(gōng)率趋势(shì)，充电模块有望迎来(lái)量利(lì)齐(qí)升。从需求量角(jiǎo)度看，预计直流桩(zhuāng)在充电桩建设中的(de)占比以及单桩充(chōng)电(diàn)功率将进一步提升，进(jìn)而提升(shēng)充电模块的(de)需求量。从盈利角度看，目前充电模(mó)块单W价格已趋于稳定(dìng)，产品从(cóng)此前主流的15/20kW向30/40kW发展，带来单品(pǐn)价值量和毛利(lì)率的提(tí)升(shēng)。

　　据了解，充(chōng)电(diàn)模(mó)块(kuài)是直流充电桩最核心的部件，直接影响充日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕电(diàn)效率和充电安全，被业内誉(yù)为直流充电设(shè)备(bèi)的“心脏(zàng)”。从成本角度看，中信证券(quàn)袁(yuán)健聪等人(rén)在2月(yuè)13日的研报中指(zhǐ)出，在直(zhí)流充电桩所需元器(qì)件构(gòu)成中，充(chōng)电模块成本占比最高，约达50%。

　　袁健聪(cōng)等人表示，预计到(dào)2025年中(zhōng)国充电(diàn)模块(kuài)市场增(zēng)量达1808亿(yì)W，2021-2025年CAGR达65%。目前行(xíng)业充电模块日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕均(jūn)价(jià)在(zài)0.12元/W左右，据此预测(cè)，2025年中国充(chōng)电模块(kuài)市场空(kōng)间约(yuē)217亿元。

　　在充电(diàn)桩产业链的上游(yóu)，以充电模块(kuài)为核心的零部(bù)件生产制造，代(dài)表企业有日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕g>通合科(kē)技(jì)、欧陆(lù)通等。

　　从充(chōng)电模(mó)块及设备产业链(liàn)来看(kàn)，上游是生产设备零部件(jiàn)，充电模块应用于直流充电设备；中游是充(chōng)电桩(zhuāng)及(jí)其他充电设(shè)备生产商，包括(kuò)直(zhí)流充电设备生产商和交流充(chōng)电设备生产商；下游是运(yùn)营服务商及终(zhōng)端客户，包括(kuò)换电站、充电(diàn)站、新能源汽车厂商及配套运(yùn)营服务(wù)商。

　　竞(jìng)争(zhēng)格(gé)局方面，东吴证券曾朵(duǒ)红在4月27日研报中表示(shì)，由于充(chōng)电模块的生产技术要求较高且具备通(tōng)信要求，目前主要以(yǐ)具备一定技术积(jī)累(lèi)的(de)充电(diàn)模块供应商(shāng)（英飞源(yuán)、华为、中兴等电(diàn)力电源或通讯电源企业）生产，但随(suí)着充电(diàn)模块价格逐渐下降，叠加大(dà)功率、智能化(huà)、网络平台化的发展趋(qū)势，充电桩(zhuāng)厂(chǎng)商逐步进入充电模(mó)块生产环节，逐步(bù)实现充电模块的自(zì)产(chǎn)自研（如特锐德旗下子公司特来电、中恒电气(qì)等）。目前充电模(mó)块市占率前五的企业包括(kuò)英(yīng)飞源、特来电、永联、英可瑞、中兴，CR5超(chāo)70%。

　　据(jù)财联社不完全统计，在充(chōng)电模块领域(yù)有所布局(jú)的A股上市(shì)公(gōng)司(sī)包括通合科技、欧(ōu)陆(lù)通、盛弘股份、英可(kě)瑞(ruì)和麦格米(mǐ)特等(děng)，具(jù)体如下：

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