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49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么？暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶(bó)不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和(hé)照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以及其它不适于引(yǐn)航(háng)的原因的。关于暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么以(yǐ)及(jí)暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)是什么(me)，暂停引航的(de)几种情(qíng)况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等(děng)问题(tí)，农(nóng)商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识(shí)：

航班(bān)停(tíng)运(yùn)可(kě)以(yǐ)退票吗(ma)

　　航(háng)班停运是可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅(lǚ)客(kè)、行李国(guó)内运输(shū)规则(zé)》第二十一条由于承运人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅客不能在(zài)客票有效期(qī)内(nèi)完成部(bù)分或全部(bù)航程(chéng),可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的(de)气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及(jí)其它(tā)不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　引航(háng)，是(shì)指为了维护国(guó)家主权(quán)和保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口和设施(shī)的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有引航(háng)员证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出港口(kǒu)的引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于(yú)修改《船舶(bó)引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下列(liè)船舶在(zài)交通(tōng)运输部划定(dìng)的海上引航(háng)区(qū)内航行、停泊(pō)或者移泊的(de)，应当向引航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部经报(bào)国务(wù)院批准后规定(dìng)可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的(de)散装液化气船(chuán)、散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通运(yùn)输(shū)部(bù)直属海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)根(gēn)据港口、航道(dào)实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一条，作为第(dì)十条：“下(xià)列船舶在内(nèi)河(hé)航行，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海(hǎi)上机(jī)动船舶，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类型的(de)海上机(jī)动船舶在同一内河通(tōng)航水(shuǐ)域(yù)航(háng)行与上一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客(kè)班轮、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的(de)散装液体化(huà)学品船；

　49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装危险化学品船舶构造和设(shè)备规则(zé)》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部门(mén)根据管辖水域的航道实(shí)际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条，作为第(dì)十一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当提供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十六(liù)条：“引(yǐn)航机构应当落(luò)实(shí)引航(háng)安全主体责任，配(pèi)备(bèi)必要的(de)设施、装(zhuāng)备(bèi)和(hé)人(rén)员，建立并实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对引航(háng)员进(jìn)行培(péi)训(xùn)，并(bìng)保(bǎo)障引航员的休息时间、职(zhí)业(yè)健康、工资报酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的(de)船员(yuán)适任证书，服从引(yǐn)航(háng)机构的安排和管理，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十(shí)一(yī)条、第二(èr)十(shí)二条、第二十三(sān)条。

　　八(bā)、第(dì)二十(shí)四条改(gǎi)为第(dì)二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第(dì)二(èr)十二条，删去其中的(de)“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十三(sān)条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高(gāo)度(dù)接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶(bó)，引(yǐn)航(háng)机(jī)构应(yīng)当制(zhì)定引(yǐn)航(háng)方案(àn)，报市(shì)级地方人民政府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和海(hǎi)事管理(lǐ)机构备案”；增加一(yī)款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当(dāng)由(yóu)一级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或(huò)者参49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数与(yǔ)制定。

　　引航方案(àn)应当包括(kuò)船(chuán)舶基本情况(kuàng)、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十四(sì)条(tiáo)，修(xiū)改为(wèi49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数)：“引航机构应当(dāng)根(gēn)据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方法的(de)要(yào)求安排拖轮或者(zhě)委托引(yǐn)航机构(gòu)安(ān)排拖轮，并(bìng)承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由(yóu)长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运(yùn)输主管部门按照职责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应(yīng)当使用专用的甚高频频道(dào)与引航(háng)机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时(shí)间、地点等事(shì)项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污染事(shì)故或违章行(xíng)为时，应当及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改(gǎi)为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列(liè)情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者码头(tóu)条(tiáo)件不满足(zú)被(bèi)引船舶的航(háng)行、停(tíng)泊、作业(yè)的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；