比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会(huì)官网挂出(chū)关于(yú)易安财险变更股东的批复。银保监(jiān)会(huì)同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易(yì)安财险10亿(yì)股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批(pī)准成立的国(guó)内(nèi)四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能(néng)力不达标等(děng)原因被银(yín)保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监(jiān)会(huì)原则同(tóng)意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来(lái)看(kàn)银保监会(huì)此次作出的批复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司(sī)、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限公司不(bù)再(zài)持有易安(ān)财(cái)险股份。银(yín)保监(jiān)会(huì)要求，易安财险按照有关规定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易(yì)安(ān)财险成立(lì)于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10小舞去掉所有衣服是什么样子的亿元(yuán)，是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批准成(chéng)立的国(guó)内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司(sī)共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局(jú)互(hù)联网金融生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进(jìn)行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰(jié)和光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，小舞去掉所有衣服是什么样子的成立首年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营(yíng)状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发(fā)布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接(jiē)管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外(wài)发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募(mù)中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚(yà)迪(dí)在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重(zhòng)整(zhěng)投资(zī)方(fāng)案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息(xī)显示，易(yì)安(ān)财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿(yì)元，其重(zhòng)整(zhěng)工(gōng)作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保监会的批(pī)复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险公司股权(quán)管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股比(bǐ)例不得(dé)超过保险公司注(zhù)册资本的三(sān)分之一。不(bù)过，经监管批(pī)准(zhǔn)参与保险公司风险处置的(de)公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投(tóu)资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系(xì)业(yè)内(nèi)少(shǎo)见(jiàn)的全(quán)资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业(yè)务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市市场监(jiān)督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的(de)是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财(cái)险的(de)业务范围并不包含车险业(yè)务。此前(qián)比(bǐ)亚(yà)迪传出收购易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经(jīng)营资(zī)质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划(huà)，还未有很清晰的(de)发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要小舞去掉所有衣服是什么样子的思维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是(shì)常(cháng)规操作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股了财产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则(zé)于去(qù)年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也(yě)陆续收购了(le)保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车(chē)险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布(bù)统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是(shì)在(zài)《新能源汽车商(shāng)业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险(xiǎn)更是(shì)成为(wèi)多(duō)家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃(rán)油车，新(xīn)能源汽(qì)车由(yóu)于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费用等方(fāng)面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付(fù)金(jīn)额(é)，进而(ér)导致(zhì)更(gèng)高(gāo)的车(chē)均保费(fèi)水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于(yú)传(chuán)统燃(rán)油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤(yóu)其(qí)是购置价(jià)在10万元至(zhì)30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新(xīn)能(néng)源车险(xiǎn)保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险市场的重要(yào)组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车(chē)生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户建立(lì)连(lián)接，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户(hù)的关(guān)系。对于(yú)汽(qì)车厂商(shāng)而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企(qǐ)创造价值的(de)起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为服(fú)务(wù)抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多车后生(shēng)态、车主权益(yì)等服(fú)务(wù)体系。

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