5月15日，知名经济学家任(rèn)泽平发文(wén)称：“建议推出五年内燃油车禁售(shòu)时间表，河(hé)北以南，大力发展新(xīn)能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起(qǐ)网(wǎng)友(yǒu)热议，“河北以北(běi)地区(qū)，就不(bù)适合开电动车了？”“燃油车的生产销售和使用难道就不能产生内需吗？”也(yě)有网友(yǒu)对其表达支持：“现阶段新能源车市占(zhàn)率(lǜ)屡创新高(gāo)，五年后燃(rán)油车可能(néng)真要退出”。

　　对(duì)此，黄河科技学院(yuàn)客座教授张翔则向时代财经表示：“汽车(chē)不仅是一(yī)种交通工具，也是大宗商(shāng)品，关(guān)系到经(jīng)济发展(zhǎn)。很多车企对于GDP和就业都有很大(dà)贡(gòng)献，禁售(shòu)时(shí)间(jiān)点不合理，过(guò)快禁售燃油车可能会造成失业问(wèn)题，五年内禁(jìn)售(shòu)的建议过于激进了。”

　　浙(zhè)江(jiāng)大学国际联合(hé)商学(xué)院(yuàn)数字经济与(yǔ)金融创(chuàng)新研究中心联(lián)席主(zhǔ)任盘和(hé)林认为，任泽平的(de)观点过度乐观。“新能(néng)源车的推广(guǎng)瓶颈(jǐng)不(bù)是销售，而是(shì)基础(chǔ)设施(shī)，当(dāng)前(qián)我(wǒ)国配套设施(shī)供给尚不完善(shàn)，可(kě)能会出现充电桩挤兑等情况。”他(tā)对(duì)时代财经说道。

　　多次力挺新(xīn)能源

　　公开资(zī)料显示，任(rèn)泽平毕业于清华大学(xué)经济管理学院博士后，中(zhōng)国(guó)人民大学经济学博士。曾任国泰君安(ān)证券研究所董事总经理(lǐ)、首席宏观分析师等职务，现任中国民营(yíng)经济研究会副(fù)会长。他最(zuì)为(wèi)知(zhī)名的(de)职(zhí)务(wù)曾(céng)是恒大集团首(shǒu)席经济(jì)学家兼恒(héng)大经济研究院院(yuàn)长。

　　值得(dé)注意的是，任泽平(píng)曾在(zài)多个场(chǎng)合为新能源汽车的推广(guǎng)摇旗呐(nà)喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平在(zài)2022年(nián)新能源汽车产业(yè)链投资年会上表示，在当下，新能源相关(guān)的产(chǎn)业(yè)是未来中(zhōng)国经济最(zuì)有希望的，最具(jù)爆发力的领域，从长(zhǎng)远看，当下不投新能源，就像20年前没买房。

　　对于(yú)巴菲特减持比亚迪一事，任泽平(píng)此前更(gèng)是(shì)直言股神错(cuò)了。“巴菲特这次减(jiǎn)持不(bù)知出于何种(zhǒng)目(mù)的，如果是(shì)看空新能源行业(yè)前景(jǐng)的话，巴(bā)菲特这(zhè)次错了(le)。”“他毕(bì)竟年事已高，对新能源也未必了解，否则(zé)不至(zhì)于错(cuò)过特斯(sī)拉等美国(guó)近年最优秀的公司。”

　　时代(dài)财经检索泽平宏观(guān)账号发现，每隔一段时间，任泽平就会通过(guò)公众号复(fù)读“当下不投新能源，就像20年(nián)前没买房”的口号，可(kě)见(jiàn)其对于新能源行业的信心满满(mǎn)。

　　任泽平不断(duàn)重(zhòng)复“当下不投新能源(yuán)，就像20年前没(méi)买房(fáng)”

　　禁售燃油车(chē)，欧盟(méng)分歧(qí)重重

　　任(rèn)泽(zé)平的(de)乐观在一(yī)定程(chéng)度上(shàng)是有道(dào)理的，毕竟欧洲地区已(yǐ)经确定了禁售(shòu)燃油车的时间表(biǎo)，但他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟(méng)理事会批(pī)准的燃油车禁售时间(jiān)表正式生效。根(gēn)据欧盟理事会此前(qián)批准的法规(guī)，从2035年起欧盟境内将禁止销售(shòu)非零碳排放的新燃(rán)油车(chē)。不过，在德国要求下，使用碳中(zhōng)性燃料(liào)的新(xīn)燃油(yóu)车有望(wàng)在2035年后继(jì)续(xù)销售。

　　欧(ōu)盟(méng)理事会在声明中指出，根据这(zhè)项法规，从2030年(nián)到2034年，新(xīn)的(de)燃油轿车(chē)和(hé)小型客货车的(de)二氧化碳(tàn)排放(fàng)量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降(jiàng)至零。声明(míng)还表示，欧盟委员(yuán)会将在与利益相关(guān)者协商后(hòu)提出一项提案，在2035年后允(yǔn)许完(wán)全使(shǐ)用碳(tàn)中性燃(rán)料的车(chē)辆注册。

　　即使是在步伐(fá)最统一的欧洲，各国对于“禁售燃(rán)油车(chē)”的态度也有所保留(liú)。目前的禁售时间表是各方(fāng)妥协的结果，围绕相关具体条款，欧盟内部一度爆发分歧(qí)，导(dǎo)致原定3月初的批(pī)准(zhǔn)流程被迫(pò)推迟。

　　对(duì)于(yú)禁售(shòu)燃油车的一种担(dān)忧是(shì)就业问题。欧洲汽(qì)车供应商联合(hé)会预计，受燃油车禁售令(lìng)影(yǐng)响，到2040年欧盟汽车生产商可能(néng)被(bèi)迫削减50万个工已婚男人经常找你聊天是什么意思，一个愿意陪你聊天的已婚男人作岗(gǎng)位。福特汽车首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法利估(gū)算(suàn)，生(shēng)产(chǎn)电动(dòng)汽车所需的人力将减少40％，如果欧(ōu)洲(zhōu)汽车业按照这个比例计算，相当(dāng)于要减少(shǎo)140万个(gè)工作岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中国市(shì)场，如今新(xīn)能源汽车销量确实一路高歌猛进。乘联(lián)会数据(jù)显(xiǎn)示，2022年全年累计售(shòu)出567.4万辆(liàng)新能源乘用车(chē)，同(tóng)比增长90％，新(xīn)能(néng)源(yuán)车渗透率逼近30％，大幅(fú)超过此前的20％目标。

　　在新能源愈(yù)发成为增长点(diǎn)的(de)背景下，不少自(zì)主品牌也宣布了停(tíng)售燃油车(chē)的(de)时间表。比亚迪一马当先，在2022年(nián)3月停产燃油汽(qì)车(chē)，专注于纯电动和插电式混动汽(qì)车业务(wù)；北(běi)汽集团、长安汽(qì)车(chē)被曝(pù)计划在2025年全面(miàn)停售燃(rán)油车；东风风行也被曝计划在2025年内实现(xiàn)全面电(diàn)动化，在2027年内停(tíng)产燃油车；哈弗则将于2030年(nián)正(zhèng)式停(tíng)售(shòu)燃(rán)油车……

　　但在今年促消(xiāo)费的背景下，情(qíng)况似乎有所不同。乘联会秘书(shū)长崔(cuī)东树(shù)向时代财经表示：“燃油(yóu)车消费是(shì)民生消费，新(xīn)能源是(shì)改善需求，不能偏废。在今年的经(jīng)济复(fù)苏中，购车消费中入门级燃油车消费仍然不足，需要(yào)有效(xiào)改善燃油车需求。”

　　不少(shǎo)消(xiāo)费(fèi)者也表示现阶(jiē)段新能(néng)源车还(hái)存在一些(xiē)不(bù)足，比如续(xù)航焦(jiāo)虑以及补能基础设施(shī)普及率(lǜ)不够高。

　　在(zài)业(yè)界看来，从技(jì)术上来(lái)说，电池的续航和(hé)充(chōng)电还没(méi)有(yǒu)突(tū)破瓶颈。大(dà)部(bù)分纯(chún)电(diàn)动车充至80％需要30分钟以上(shàng)，节假日充电站排队的(de)报道屡见(jiàn)不鲜，相较而言，充电设(shè)施的建设和体验，距离燃油车加油(yóu)的便利性(xìng)还有差(chà)距。此外，冬(dōng)季续航下降充电变慢(màn)等情(qíng)况也有(yǒu)待解决。

　　对(duì)于禁售燃(rán)油车时间表，张(zhāng)翔指出：“新能源车技(jì)术不(bù)成熟的话(huà)，禁售燃油车会导致新车价格大幅度上涨，可能会让百姓买不起车，或者汽车销量大幅下降。”在其看来(lái)，五年内禁售燃(rán)油车太激进了(le)，不适合我国(guó)新能源车发展的(de)实际(jì)情况。

　已婚男人经常找你聊天是什么意思，一个愿意陪你聊天的已婚男人　汽(qì)车(chē)逐步转(zhuǎn)向(xiàng)新能源，已是一种共(gòng)识。但究(jiū)竟何时禁售燃油车，可能还(hái)要分地区、分情况。

　　图片来自(zì)《中国(guó)传统燃(rán)油(yóu)车退出(chū)时间(jiān)表研究(jiū)》

　　2019年(nián)5月，能源与交通创新中心在《中(zhōng)国传统(tǒng)燃油车退出时间表研究》（下称《研(yán)究》）中表示(shì)，中(zhōng)国(guó)有望(wàng)于2050年以前实现传统燃(rán)油车的全(quán)面退出，但由于各地区的经济发展、汽(qì)车人(rén)均(jūn)保(bǎo)有情况、新能(néng)源汽(qì)车产业发展、充电基础设施(shī)建(jiàn)设等因素都不尽相(xiāng)同，《研究(jiū)》提议传统燃油车的禁售(shòu)与(yǔ)退出可按照“分地区、分车型、分(fēn)阶段”的步(bù)骤逐步推行。

　　《研究(jiū)》指出(chū)，一些(xiē)特(tè)大型城市（如(rú)北京、上海(hǎi)、深圳(zhèn)等(děng)）以及功(gōng)能性示范区域（如海南等）将率先实现燃油(yóu)车(chē)禁(jìn)售的目标，接着就是传统(tǒng)汽车限(xiàn)行(xíng)限购(gòu)城市和(hé)蓝天保卫战(zhàn)中的重点区域省会(huì)城市、重点(diǎn)区域，最后是西已婚男人经常找你聊天是什么意思，一个愿意陪你聊天的已婚男人北、东北、西南等地区。而在车类上，率(lǜ)先实现燃油车禁(jìn)售目标的城市，其公交车、出租车、网约车、环(huán)卫车等燃油(yóu)车或(huò)在2020年率先实现退出，私家车最晚将在2030年前全面退出，而轻(qīng)卡、重卡(kǎ)等商(shāng)用车(chē)则(zé)在2050年全面实现新能源(yuán)化。

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