日(rì)前，据盖世(shì)汽(qì)车(chē)援引业内(nèi)人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人(rén)。福特(tè)中国方(fāng)面对(duì)此回应称：“对于(yú)福特汽车(chē)来说，中国是一个(gè)至关(guān)重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推(tuī)进(jìn)在华业(yè)务(wù)可持续发展的承诺始终不变。我们正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构，将(jiāng)资源投入(rù)到我们(men)具有优势的核心业(yè)务上，努力实现(xiàn)在华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就(jiù)此致电福特官(guān)方客服，其表示只负(fù)责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解(jiě)。对于相关消息中(zhōng)提到的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称(chēng)，除了上(shàng)述回应内容外，暂(zàn)无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车(chē)在(zài)中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架(jià)协议(yì)，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报(bào)更高的业务(wù)。” 据(jù)其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国(guó)市(shì)场的商用车业务，同时(shí)计划(huà)将其在中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽(qì)车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组织架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否认(rèn)，同时称其“正(zhèng)在打造(zào)一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构”。在(zài)业界看来，这背后(hòu)或是福(fú)特(tè)面对(duì)在华市场销量(liàng)下滑的适(shì)应性(xìng)调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下(xià)127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场面临的(de)电动化转型压力(lì)也日(rì)益(yì)显著。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年到(dào)我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子2026年，福特(tè)将投入超过(guò)500亿美元用于开(kāi)发和(hé)制(zhì)造电动汽(qì)车和电(diàn)池(chí)。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预(yù)计到(dào)2030年(nián)，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电(diàn)动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不仅如(rú)此，主力电动(dòng)车型福特电马在国(guó)内市场(chǎng)也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福(fú)特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售(shòu)价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车(chē)帝数据显示(shì)，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没(méi)有看到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在(zài)华(huá)销量(liàng)和电动(dòng)化转型受(shòu)挫的(de)背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报(bào)中表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上最先(xiān)进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提的(de)是，福特并非近(jìn)日首家对组织结(jié)构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限(xiàn)公司被曝出安排(pái)管理岗员工分批(pī)次轮休(xiū)，第一(yī)批(pī)轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一(yī)年。其(qí)随后回应称，这是(shì)为(wèi)顺应全新(xīn)的电动化时代的(de)正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始(shǐ)将希望(wàng)寄托(tuō)在中国的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电(diàn)话会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了他对福特在华发(fā)展的(de)思考：福特在中(zhōng)国的业务(wù)将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资，专注商(shāng)用(yòng)车业(yè)务(wù)、电动汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福(fú)特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特(tè)会(huì)把(bǎ)中国作为“出(chū)口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格(gé)更低(dī)的电动车和商用车。在(zài)他看(kàn)来，通过专(zhuān)注(zhù)于商用(yòng)车、出口产品及(jí)其在(zài)中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以在中国获得(dé)更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也十分(fēn)迅速(sù)。就在财报会议召开几(jǐ)天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协(xié)议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃(líng)汽车的(de)工(gōng)程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全(quán)球(qiú)的(de)销售网络(luò)，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举(jǔ)足轻(qīng)重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官(guān)吴胜(shèng)波如此评价双方(fāng)进(jìn)一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化能力，我们(men)相信(xìn)它能成为福特在(zài)中国重要(yào)的工程和制(zhì)造中心之(zhī)一(yī)，通过出口具备国(guó)际水准的(de)产(chǎn)品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战略(lüè)投资(zī)江(jiāng)铃汽车，并成为江铃(líng)汽车(chē)的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精简组织架构(gòu)、还(hái)是谋求发展中国出口业(yè)务，福特的(de)种种尝试都是在努(nǔ)力(lì)顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴胜波改革(gé)的魄(pò)力很强。虽(suī)然目前看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成功，就(jiù)能(néng)更好保护(hù)其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前(qiá我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子n)福(fú)特中(zhōng)国员工对时代财经如此评(píng)价当下福特中(zhōng)国(guó)面临的挑战：“一时的(de)阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾(céng)任福(fú)特(tè)中国董事总(zǒng)经理兼首席(xí)运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任福特中国(guó)总裁兼(jiān)首席(xí)执行官(guān)，向福特(tè)汽车吉(jí)姆？法利汇报(bào)。

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