周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美(měi)联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平(píng)一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰(lán)联(lián)储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美(měi)股走势，使对(duì)利率(lǜ)较为(wèi)敏感的(de)纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三(sān)个多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会上强调(diào)，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预(yù)期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到(dào)来(lái)，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才(cái)算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场(chǎng)一(yī)直(zhí)在(zài)横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还(hái)没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价策略(lüè)对盈(yíng)利(lì)能(néng)力造成了重大(dà)影响，但特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司将(jiāng)继续降价(jià)以刺激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业(yè)利(lì)润率成为(wèi)华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领先的(de)电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车(chē)制造商(shāng)推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时(shí)期(qī)，他们在努力维持(chí)局面，但投资(zī)者(zhě)希望(wàng)看(kàn)到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了(le)50％的复合(hé)年增长目标，汽(qì)车交付(fù)数量将至(zhì)少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达(dá)到了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升(shēng)和(hé)通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都(dōu)在努力解决其(qí)电动(dòng)车项目(mù)的单位(wèi)经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下(xià)，我们的目标是利用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来(lái)创造更(gèng)多需求(qiú)，他(tā)们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车在美(měi)国(guó)的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在打价格战方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次(cì)成(chéng)功发(fā)射升空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在(zài)空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实(shí)验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一(yī)下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射(shè)试验原本定于(yú)当(dāng)地(dì)时间本(běn)周(zhōu)一进行，但由于在(zài)燃料加注的(de)过程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的(de)报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低外界的(de)期望，特(tè)别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发(fā)射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供(gōng)动力，其(qí)推力(lì)将超过(guò情怀经典句子正能量，形容一个人有情怀咋说)1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对(duì)镜头(tóu)挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学(xué)到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务，如果这个(gè)项目没有被取消的话(huà)，理论(lùn)上的最早发射时(shí)间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的能(néng)力(lì)。更(gèng)具有挑战(zhàn)性(xìng)的是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些时候发(fā)布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下来还会(huì)继续降价(jià)。

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