周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储(chǔ)多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通胀水平(píng)一直过高；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特(tè)则倾向于(yú)将利率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的业绩(jì)报告(gào)显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上(shàng)强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公(gōng)司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设(shè)定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大(dà)型科(kē)技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市(shì)场一(yī)直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可(kě)以打(dǎ)破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续(xù)降价以刺激需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制造商第(dì)一财季(jì)营业利(lì)润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取脱离了低级趣味那句原话怎么说的纪念白求恩，低级趣味是什么意思一系列大幅(fú)降价行动后，其营(yíng)业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克(kè)在财报(bào)电话会(huì)议(yì)上(shàng)强调(diào)，我们(men)认(rèn)为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正确(què)选择(zé)。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经济形势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在(zài)时(shí)间跨度(dù)上都是(shì)令人(rén)侧目的(de)，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽(qì)车(chē)制造商，但随着借(jiè)贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多的汽(qì)车制造(zào)商推出具(jù)有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管(guǎn)理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历(lì)一段艰难时期(qī)，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望(wàng)看到(dào)一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马(mǎ)斯克(kè)没(méi)有给出明确(què)的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率(lǜ)下(xià)降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资(zī)的能力(lì)时，才会感到(dào)担(dān)忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车(chē)交(jiāo)付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们(men)更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其(qí)电动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利用利润空间(jiān)来创造更多需求(qiú)，他(tā)们可以通过降低价(jià)格，排(pái)挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令(lìng)财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格(gé)战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼(pīn)成本在以成本优(yōu)势闻(wén)名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分(fēn)钟后在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然(rán)首次(cì)成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前(qián)出现了快速且计(jì)划(huà)外的解体。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一次(cì)实(shí)验(yàn)做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰(jiàn)载客(kè)飞(fēi)船和(hé)超重型火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试(shì)中并不会进入近(jìn)地(dì)轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上空约150英(yīng)里处(chù)飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原(yuán)本定于(yú)当地(dì)时间本周一(yī)进行(xíng)，但由(yóu)于在(zài)燃料(liào)加注(zhù)的(de)过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道中也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低(dī)外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发(fā)动(dòng)机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算脱离了低级趣味那句原话怎么说的纪念白求恩，低级趣味是什么意思为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的(de)烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的(de)威(wēi)压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马斯克(kè)也面对(duì)镜(jìng)头挤(jǐ)出(chū)了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一(yī)次测(cè)试”学(xué)到了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在(zài)于我们学到了(le)什么”，但留给科学(xué)家们实现稳(wěn)定星际(jì)投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登(dēng)月任务，如(rú)果这(zhè)个项目没有(yǒu)被取消的话(huà)，理论(lùn)上的最早发射(shè)时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明(míng)星舰具(jù)备稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能需要十(shí)几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的(de)股(gǔ)价并没(méi)有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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