金融界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例(lì)》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理(lǐ)条例实施办法》的(de)要求，向国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同(tóng)时(shí)，对驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板的情况可(kě)能(néng)没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可(kě)能(néng)增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的(de)风(fēng)险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内的车(chē)辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能量(liàng)回收制动强度(dù)选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量(liàng)回(huí)收制动策略的(de)出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三，特斯(sī)拉的电池供应(yīng)商日本松下表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化(huà)生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟(chí)一年(nián)，主要(yào)是为了提(tí)高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始(shǐ)为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为此，松(sōng)下计(jì)划(huà)在日(rì)本和歌山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生(shēng)产线。松下计(jì)划(huà)向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着(zhe)电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接一切后果自负是什么意思，不然后果自负是什么意思、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工(gōng)艺(yì)平价(jià)化后(hòu)，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内(nèi)已有(yǒu)一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高(gāo)科(kē)等(děng)电池厂商都在积(jī)极(jí)跟进包括4680在(zài)内的(de)46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的(de)售价，其中(zhōng)美(měi)国(guó)官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国一切后果自负是什么意思，不然后果自负是什么意思内率先上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车车(chē)型(xíng)在美国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美元。

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