日前(qián)，据盖(gài)世汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人(rén)数(shù)超过1300人。福特中国方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是(shì)一个至关重要(yào)的市场，我们坚定(dìng)不移地推(tuī)进在华(huá)业务可持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不变(biàn)。我(wǒ)们正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入(rù)到我们具有优(yōu)势(shì)的核(hé)心业(yè)务上，努力(lì)实(shí)现在(zài)华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经就此致电福特官方(fāng)客服，其表示(shì)只负(fù)责销售(shòu)和服(fú)务，建(jiàn)议通过其他(tā)渠道了解。对于相关(guān)消(xiāo)息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计(jì)划等信息，福(fú)特(tè)中国(guó)代(dài)理公关(guān)则(zé)回应称，除了上述回(岳飞满江红多少字不含标点，岳飞《满江红》多少字加标点huí)应内容外，暂(zàn)无最新(xīn)信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员(yuán)”消息(xī)的背后，福(fú)特(tè)汽车在中国市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在(zài)南(nán)昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有(yǒu)合(hé)作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席(xí)执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度(dù)财报电话会议上表(biǎo)示(shì)：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特(tè)将更加关注(zhù)中国市场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其(qí)在中(zhōng)国的工(gōng)厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃(rán)油商用车的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作(zuò)出(chū)否(fǒu)认，同时称其“正在(zài)打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来，这背(bèi)后或是(shì)福特面对(duì)在华市场销量下滑(huá)的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华(huá)品牌林(lín)肯汽车2022年在华(huá)累计(jì)销量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在(zài)中(zhōng)国市场面(miàn)临的电(diàn)动化(huà)转型压力(lì)也日益显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投入(rù)超过500亿美(měi)元(yuán)用于开发和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特(tè)全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福(fú)特电马在国内(nèi)市场也未能激(jī)起太大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数(shù)据显示(shì)，在今(jīn)年(nián)4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的(de)运营状况(kuàng)，上述代理(lǐ)公关(guān)称，“目前还(hái)是正常(cháng)的(de)，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福(fú)特在(zài)中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市(shì)场(c岳飞满江红多少字不含标点，岳飞《满江红》多少字加标点hǎng)，该公司(sī)正(zhèng)在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特并非近日(rì)首(shǒu)家对(duì)组织结构进行(xíng)精简的(de)车(chē)企。日前(qián)，江苏悦达(dá)起亚有限(xiàn)公司被曝出安排(pái)管理岗员工分批次(cì)轮休，第一(yī)批轮休时(shí)间长(zhǎng)达一年(nián)。其随后(hòu)回应称，这是为顺应(yīng)全(quán)新的(de)电动(dòng)化时代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将(jiāng)希望寄托在中国的出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利(lì)给出了他对福(fú)特(tè)在华(huá)发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明(míng)今(jīn)后福特(tè)会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等(děng)市场出(chū)口价(jià)格(gé)更低的电动(dòng)车和商(shāng)用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出(chū)口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华(huá)车系列，福(fú)特可以在(zài)中国获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布(bù)局(jú)的转(zhuǎn)变(biàn)也(yě)十分迅速。就在财报会(huì)议召(zhào)开几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车股份(fèn)有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业(yè)务。

　　据(jù)了解，该项合(hé)作框架协议旨在充(chōng)分(fēn)利用江铃汽(qì)车(chē)的工程、制造能(néng)力和(hé)成本优(yōu)势， 结合(hé)福特遍布全(quán)球(qiú)的销(xiāo)售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油(yóu)商用(yòng)车在内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国对福特(tè)来(lái)说有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业(yè)化能(néng)力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程(chéng)和制(zhì)造中(zhōng)心之一(yī)，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力(lì)福特全(quán)球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资(zī)江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南(nán)美等地区(qū)全年出(chū)口量超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业(yè)内人士看来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织(zhī)架构、还(hái)是谋求发展中国出口业(yè)务，福特的种种尝试都是在(zài)努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看(kàn)来电动(dòng)汽(qì)车(chē)领域(yù)落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能(néng)更好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特(tè)中国员工(gōng)对(duì)时代财经(jīng)如此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是为(wèi)了更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国(guó)董(dǒng)事(shì)总经理兼首席运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接任(rèn)福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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