比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂(guà)出关于(yú)易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有(yǒu)限公司(sī)受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原(yuán)因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最(zuì)终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受让易(yì)安(ān)财产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司10亿(yì)股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科(kē)技股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有易安财险股份(fèn)。银保监会(huì)要求，易安(ān)财险按(àn)照有关规定办理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示(shì)，易(yì)安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月，注册资本(běn)10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议案保险是(shì)其布(bù)局互联(lián)网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分(fēn)别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关企(qǐ)业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财(cái)险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财(cái)险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监会发(fā)布公告称(chēng)，依(yī)法对(duì)6家金融机(jī)构实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其(qí)中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关于易安(ān)财产保险股份有限公(gōng)司破(pò)产重整(zhěng)的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管理人(rén)对外(wài)发布(bù)重整(zhěng)战略(lüè)投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在(zài)内(nèi)的(de)3家机构报(bào)名参(cān)与。最终，仅有比亚(yà)迪(dí)提(tí)交(jiāo)了重(zhòng)整投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监(jiān)会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获(huò)得(dé)易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例不得超(chāo)过(guò)保险公司注册资(zī)本的三(sān)分之一。不过(guò)，经监管(guǎn)批准参与(yǔ)保险公司风险处置的公(gōng)司和机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投资(zī)获(huò)得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)获深(shēn)圳市(shì)市场监督管理(lǐ)局(jú)批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作(zuò)为互联网(wǎng)保险公(gōng)司，易安财(cái)险的业务范围并不包含(hán)车险业务(wù)。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经(jīng)营资(zī)质，围(wéi)绕(rào)新能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实(shí)，目前言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽车公(g东边不亮西边亮的意思是什么，东边不亮西边亮典故ōng)司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)东边不亮西边亮的意思是什么，东边不亮西边亮典故业务(wù)的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申(shēn)请(qǐng)及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消息(xī)称(chēng)，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务(wù)需(xū)要思维较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在(zài)业内已是(shì)常规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险(xiǎn)公司及保险中介(jiè)机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司(sī)，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北(běi)京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会(huì)披露(lù)数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车(chē)保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能(néng)源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险更(gèng)是成为(wèi)多(duō)家财险公司的发(fā)力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券研报指(zhǐ)出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆(liàng)自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等(děng)方(fāng)面因素(sù)的影(yǐng)响(xiǎng)，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频率和(hé)更(gèng)高的案均赔付金额，进而(ér)导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单(dān)均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车(chē)险保费规模将从2021年的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险市场(chǎng)的重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发(fā)力(lì)车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个(gè)场景下与(yǔ)用(yòng)户建立(lì)连接，进而(ér)重塑车企与用(yòng)户的关(guān)系。对于(yú)汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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