5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃(líng)0082是哪个国家区号呢，0081是哪个国家区号汽车公(gōng)告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车(chē)有限公司（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权(quán)转让交易终止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽(qì)车(chē)在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资产(chǎn)，不过原(yuán)计划(huà)在(zài)重卡行业“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的(de)江铃(líng)汽车却因此背上了(le)包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度(dù)超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺(pù)路(lù)，还曾现金为江铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定(dìng)时间(jiān)完成(chéng)

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯到两(liǎng)年(nián)前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过山西(xī)省(shěng)产权交易市场公(gōng)开挂牌(pái)方式，出(chū)售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权(quán)出售征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡(kǎ)车成了接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易(yì)规则支付(fù)了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出售交易股权签署了《关(guān)于(yú)江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司100％股(gǔ)权的股(gǔ)权(quán)转让(ràng)协议》，确定就目(mù)标股权支付的(de)基准价(jià)款为(wèi)人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月(yuè)12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交易需(xū)要(yào)获得国资管(guǎn)理有(yǒu)权(quán)单位的批(pī)准，但由(yóu)于(yú)交易所需的(de)0082是哪个国家区号呢，0081是哪个国家区号政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目(mù)双方经协商一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后耗时长(zhǎng)达(dá)2年(nián)之久，但最终(zhōng)仍以失败(bài)告终。需要提(tí)及的是(shì)，江铃重(zhòng)汽(qì)命运颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江(jiāng)铃重汽(qì)前身是山(shān)西省汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国(guó)营(yíng)企(qǐ)业，该公(gōng)司主要组装生产重型卡车与货车，但由(yóu)于经营不(bù)善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被(bèi)重组。中(zhōng)国兵(bīng)器装备集团(tuán)及中国长(zhǎng)安汽车集团(tuán)有(yǒu)限(xiàn)公司，将太(tài)原(yuán)重汽重组为(wèi)太原长安(ān)重汽(qì)，作为长(zhǎng)安汽车进入(rù)重卡领域(yù)的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没(méi)能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车却对(duì)太原重(zhòng)汽产生(shēng)了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的(de)价(jià)格，从长安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全(quán)部(bù)股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车(chē)进入重卡领域的意图是实现(xiàn)商用(yòng)车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万(wàn)辆重型(xíng)载(zài)货(huò)车、10万台发动(dòng)机的大(dà)型重卡企业，达产后(hòu)主营(yíng)业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由于对重(zhòng)卡市场和客户(hù)洞察(chá)不足，经营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)并不(bù)尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销(xiāo)量分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期东风公司、中国(guó)重(zhòng)汽、一汽解(jiě)放(fàng)等头部企业的单月销量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年(nián)的销量总和。2020年(nián)9月(yuè)之(zhī)后，江铃(líng)汽(qì)车(chē)不再(zài)披露(lù)有关江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)卡的销(xiāo)量数(shù)据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨(yǎn)然(rán)成为“财务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截(jié)至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债(zhài)的(de)状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得一(yī)提的是，在(zài)2021年(nián)初，江铃(líng)汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的(de)现(xiàn)金增资。这一举动的(de)主要目的是降低江铃重汽(qì)的资产(chǎn)负债率，便(biàn)于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身(shēn)近(jìn)年来(lái)日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实(shí)现(xiàn)归(guī)母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车(chē)收到的(de)政府扶持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车(chē)在这两年的(de)扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金(jīn)流状(zhuàng)况(kuàng)也(yě)不(bù)佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金(jīn)流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到(dào)了2022年这一(yī)科目变成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿(yì)元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元(yuán)，较(jiào)上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此(cǐ)次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要(yào)开支为员工(gōng)薪酬(chóu)和设(shè)备维护等费用。“未来公(gōng)司(sī)仍将(jiāng)继续积极推(tuī)进江(jiāng)铃重汽的(de)重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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