随着2022年财报季的(de)过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的(de)热(rè)点话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众多上市(shì)车(chē)企。理想汽车(chē)的一(yī)名高管(guǎn)更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车(chē)企高(gāo)管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车(chē)企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金(jīn)计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支(zhī)付薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一(yī)梯(tī)队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面(miàn)也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己的要求也更(gèng)严(yán)格了。管理层薪资(zī)前三(sān)总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力之外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利(l凝神静气的意思，凝神静气的意思解释ì)汽车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三(sān)的高管累(lèi)计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬(chóu)是(shì)独一档的存在，接下来车企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第(dì)六位(wèi)。年报(bào)显示(shì)，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的三(sān)位分别是执(zhí)行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的(de)还(hái)有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的(de)一年(nián)是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能(néng)源汽车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三(sān)的高管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽集团的(de)前三(sān)位高(gāo)管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事(shì)、高级管理人(rén)员(yuán)报酬(chóu)合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元区(qū)间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利(lì)集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿似乎并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特(tè)律三大汽车制造商(shāng)（福(fú)特(tè)汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车(chē)制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年(nián)的(de)薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无(wú)需(xū)向马斯克支付任(rèn)何工(gōng)资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则(zé)可获得(dé)780亿美元的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩(jì)直接挂钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句(jù)话说，马斯(sī)克的主要收入(rù)为股票期权(quán)激励，后者目前尚未(wèi)公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的(de)有力(lì)竞争(zhēng)者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 凝神静气的意思，凝神静气的意思解释