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  1、宝马大降(jiàng)价(jià)的(de)原因是(shì)汽车市(shì)场竞争(zhēng)。

  2、日前,一则宝马i3大幅的新闻在社交媒体上(shàng)广为流传。此(cǐ)前据多家(jiā)媒体报道,官方指导价(jià)34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅度惊人(rén),在终端市场的优(yōu)惠8-11万(wàn)元,裸(luǒ)车价格最低可达24万元。全新宝(bǎo)马i3是华晨宝马在今年3月末国产上市的豪(háo)华中型纯电动(dòng)轿车,宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速(sù)时间仅需6.2秒,甚(shèn)至比燃(rán)油版330i还(hái)要(yào)快,售价却比宝马320i还(hái)便宜。

  3、当然,这种大幅度(dù)的优惠多(duō)是通(tōng)过汽贸(mào)店放出来的,不算是官宣(xuān)。但实际上宝马(mǎ)4S店也差不多给出了7万(wàn)的(de)优惠。11月,奔驰官(guān)方发(fā)布消(xiāo)息,开始下调部分车型的售价,其中EQE 350最高降价5.07万吸潮是什么意思,弄瓦之喜什么意思元,调整后的价格为47.8~53.43万(wàn)元,把(bǎ)纯电动车(chē)型拉到和燃油(yóu)车(chē)同样的价格水平(píng)。

  4、种种迹象表明,宝马(mǎ)奔驰(chí)的(de)产品已经(jīng)无法支持他(tā)们(men)的新能源(yuán)车型。从降(jiàng)价(jià)的幅度(dù)和车型(xíng)来说(shuō),宝马显(xiǎn)然比奔驰(chí)更激进。这也说明了一个(gè)问题,那(nà)就是宝(bǎo)马新(xīn)能源业务面临(lín)的压(yā)力更大。一直以(yǐ)来,品牌(pái)服务、设计调性、驾驶体验都是宝马的软(ruǎn)价值(zhí),市场口碑和影响力一(yī)直居高不下(xià)。转变到新能源赛道(dào)之后,宝(bǎo)马(mǎ)的议价权骤然下(xià)降。反映到(dào)终端市(shì)场,豪华品牌的(de)销(xiāo)量十分惨淡。数据(jù)显(xiǎn)示,宝马iX3今年10月(yuè)销(xiāo)量2592辆(liàng),i3的10月销量为1471辆(liàng),这(zhè)样的(de)销量不要说和月(yuè)销破万的(de)理想和蔚来相比,就是(shì)和二线新(xīn)势力(lì)相比也相(xiāng)差甚远(yuǎn)。

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