关于中(zhōng)国飞机事故率是多少的最新知识答(dá)案内容如下：

　　1、中国飞机事故率是百万(wàn)分之一。

　　2、按(àn)每百万次(cì)飞行发生的(de)有人员死(sǐ)亡(wáng)的空难(nán)事故(gù)的次数计算，1991年(nián)是1.7次，1999年(nián)首次降到1次以下(xià)，2000年再次下降到0.85次。按(àn)2000 年的概率算，也就是117.65万次飞行才发生一次(cì)死亡(wáng)性空难(nán)。换句话说(shuō)，如果有人每天坐一次飞(fēi)机(jī)，要3223年(nián)才遇上一次(cì)空(kōng)难。还应(yīng)该说明的是，死亡性空(kōng)难并不是所有旅客全部死亡(wáng)。根据国际民航(háng)组织的(de)统(tǒng)计，1959—1997年的(de)全部空难事故中，飞(fēi)机(jī)全(quán)毁，且有人员死(sǐ)亡(wáng)的占58%;飞机全(quán)毁，但无人员死亡(wáng)的占32%;飞机(jī)没有全毁，但有人员死亡的占10%。

　　3、实际上航空事故(gù)有50%发生在着陆阶段。30%发生在起飞(fēi)阶段，这两个时段(duàn)的飞机高度和速度都不是(shì)很(hěn)大。如果飞(fēi)行员处置(zhì)得当(dāng)，那(nà)么(me)在大(dà)多数情(qíng)况下飞机都不会以很强(qiáng)烈的力量撞击(jī)地面。就算是高空(kōng)事故，只要不(bù)是空(kōng)中解体或者撞山，哪怕(pà)两(liǎng)台发动机都(dōu)停了，飞行员仍然会有较大的把握(wò)让飞机迫降。实际上(shàng)像空中发动机停(tíng)车，空(kōng)中遭遇大(dà)型鸟击(jī)，高空(kōng)风，强雷击这样的事(shì)故，在(zài)中(zhōng)国一年都会有好(hǎo)几次(cì)。但(dàn)是80%以上是(shì)零伤亡。飞机结构的设计(jì)本身就考(kǎo)虑到了一旦(dàn)出现事(shì)故的后果，只要不是从(cóng)高空直接(jiē)掉下来，对于(yú)乘客(kè)还是(shì)能够起到(dào)一定的保护作用(yòng)的(de)。机毁而人不亡(wáng)，至(zhì)少是(shì)不全亡(wáng)的情况其实还是很(hěn)常见的(de)。上面说(shuō)的(de)93年东航飞机坠毁，整架飞机断成三截(jié)，但(dàn)是也只死了(le)2个人。空难的伤亡程度取决(jué)于(yú)以下几点。

　　4、事(shì)故类型(xíng)。如果(guǒ)是(shì)空(kōng)中解体或者撞机(jī)，那就是(shì)没(méi)有(yǒu)救的了。其他的只要处(chù)置得当，仍然会(huì)有一定(dìng)的生还几率。比如说2002年在韩国坠毁(huǐ)的国航飞机，虽然是撞山，但是仍然有38人(rén)生还，其(qí)中包(bāo)括飞行员(yuán)。飞(fēi)行员和空(kōng)管的处置(zhì)。对于(yú)不同(tóng)的(de)空(kōng)难类型会有不(bù)同的(de)处(chù)置方案(àn)，各(gè)方(fāng)面(miàn)都会烂熟于(yú)胸，唯一需抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠eight: 24px;'>抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠要担心的是飞行(xíng)员(yuán)是(shì)否足够(gòu)冷静(jìng)。比(bǐ)如(rú)1994年(nián)西北航坠毁的图-154飞机，虽(suī)然直接(jiē)原因是(shì)维护错误，但(dàn)是只要(yào)当时飞行员处置得当，还是(shì)可以避免机毁人亡的。机上乘客的应对。是否系好安全带(dài)，是否采取正确的抗冲击姿(zī)势，是否听从指挥及时有效的(de)撤离等等(děng)。2007年台湾华航的一(yī)架737-800在冲绳着陆时起火(huǒ)，两分钟后(hòu)爆炸。但是(shì)就(jiù)是(shì)这两分钟的抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠时间，机(jī)上一百(bǎi)多人全部(bù)撤离，只有3人受伤，没有一个死亡。急救是否到位。应该说绝大部(bù)分事故发生(shēng)在(zài)机场附近，救援通(tōng)常都(dōu)很及时，但是如果(guǒ)飞机坠毁在荒(huāng)山(shān)野岭，那可(kě)就真(zhēn)的要听天由(yóu)命了。

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