日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士(shì)言论报道(dào)，福特(tè)中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特中国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中(zhōng)国是(shì)一个至关重要的(de)市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不移地推(tuī)进在(zài)华业务可持(chí)续(xù)发展(zhǎn)的(de)承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构，将资源投入到我们(men)具有优势的核心业务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官方(fāng)客服(fú)，其(qí)表示只负责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道(dào)了解(jiě)。对于相关消息(xī)中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特中国代理(lǐ)公(gōng)关则回应称，除了上述回应(yīng)内容(róng)外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁员”消息的(de)背后，福(fú)特(tè)汽车在中国市场正进行(xíng)新的(de)一轮变革(gé)。5月11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方(fāng)宣布在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)在今年一季(jì)度财(cái)报电(diàn)话会(huì)议上表(biǎo)示：“我们(men)将在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍(shào)，福(fú)特将(jiāng)更加关注(zhù)中国(guó)市场的商(shāng)用车(chē)业(yè)务，同时计划将(jiāng)其(qí)在中国(guó)的工厂用(yòng)作(zuò)经济(jì)型电(diàn)动汽(qì)车(chē)和(hé)燃油商用车(chē)的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头福(fú)特正在中国(guó)汽车(chē)市场上寻找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前述回(huí)应上看(kàn)，福特中(zhōng)国并未(wèi)对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是(shì)福特(tè)面(miàn)对在(zài)华(huá)市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑(huá)的同时(shí)，日语jtest报名入口，日语jtest报名费福特在中国市(shì)场面临的电动化(huà)转型压(yā)力(lì)也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司(sī)有望达到60万辆电动汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽(qì)车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不(bù)过(guò)，福特在中国市(shì)场上的电动化产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如此，主力电动(dòng)车型(xíng)福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售(shòu)价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方(f日语jtest报名入口，日语jtest报名费āng)面(miàn)的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上(shàng)述(shù)代(dài)理公关称，“目前还(hái)是正常的，没(méi)有看到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电(diàn)动化(huà)转型受挫(cuò)的背景下，2022年福(fú)特在中国(guó)的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿(yì)美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电(diàn)动汽(qì)车市场，该(gāi)公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的(de)是(shì)，福特并非近(jìn)日首家对组织(zhī)结构进行精简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被(bèi)曝出安(ān)排管理(lǐ)岗(gǎng)员(yuán)工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一批轮休时(shí)间(jiān)长达一年。其(qí)随(suí)后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电动化时代(dài)的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也(yě)开始将希望寄(jì)托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中国的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召(zhào)开的一季度财报(bào)电(diàn)话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对福特在华(huá)发(fā)展的思(sī)考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福特（福特(tè)与(yǔ)江铃汽车合资品牌(pái)）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特(tè)会把中国作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪(háo)华车系(xì)列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投资回报(bào)。

　　而(ér)福(fú)特中国业务布(bù)局的转变也(yě)十(shí)分迅(xùn)速。就在财(cái)报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作(zuò)框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分(fēn)利(lì)用江(ji日语jtest报名入口，日语jtest报名费āng)铃汽(qì)车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网(wǎng)络，推动包括(kuò)经济型电动和燃油商(shāng)用车在内的更多(duō)产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评(píng)价双(shuāng)方进一步(bù)加强合作(zuò)：“江铃(líng)汽(qì)车有着强(qiáng)大的工业化(huà)能力，我们相信它能成(chéng)为福特在(zài)中国重要的(de)工程和制造中心之(zhī)一，通过(guò)出口具(jù)备国际(jì)水准的产品(pǐn)，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽(qì)车(chē)，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃(líng)汽(qì)车向中(zhōng)东、南美(měi)等地区全年出口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士看来，无(wú)论(lùn)是(shì)精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺(shùn)应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然目前(qián)看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就能更(gèng)好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对(duì)时(shí)代(dài)财(cái)经如此评价当下福特(tè)中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很残(cán)忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾(céng)任福特中(zhōng)国董事(shì)总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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